随着“低空经济”的启动，中国授权生产第一架电动垂直起降飞机

中国颁发了首个电动垂直起降（eVTOL）飞机的生产许可证，巩固了其在扩大商业应用并赢得新兴技术领域市场份额的全球竞赛中的地位。

据飞机制造商亿航智能在社交媒体上发布的消息，EH216-S 是一款能够搭载乘客的电动垂直起降无人机，周日获得了中国民用航空局 (CAAC) 的生产认证。 去年，这架飞机获得了中国民航局颁发的标准适航证书和型号适航证书——这两项证书都是商业运营所必需的。

该许可证代表着中国为促进所谓的“低空经济”而采取的多方面努力取得的突破，“低空经济”是与在海拔 1000 米以下运行的有人和无人驾驶车辆相关的广泛产业。

随着中国加强其在民用航空领域的影响力，以打破美国波音公司和欧洲跨国空客公司之间长期的双头垄断，鉴于国内行业相对较新以及任何技术密集型领域都受到的贸易限制，这是一项艰巨的任务面对。 – 在电动垂直起降飞机和无人机广泛采用的推动下，更新、更开放的低空领域为中国成为全球领导者提供了一条不那么困难的道路。

其中，2023年中国电动直升机产业规模达到9.8亿元，同比增长77.3%，预计到2026年将达到95亿元。

全国各地的城市都采取了支持措施，释放当地低层经济的潜力，20 多个县在向立法机构提交的商业报告中专门讨论了该行业。

上个月发布的通用航空产业指导意见显示，北京计划到2027年刺激装备供应和创新，到2030年将航空打造成万亿元市场和低空经济增长的动力。

中国民用航空局局长宋志勇周二表示，“我国低空飞行保障体系已基本形成”，这为低空经济的发展“奠定了基础”。

宋说，中国将实现“低空飞行监管全覆盖、服务全覆盖”，截至去年底，已建成449个公共机场、国家信息管理系统、7个省级信息系统和32个航空服务站。

但他表示，这一支撑体系在“规划基础设施规划、构建监管体系和有人无人机一体化运行”方面仍面临挑战。

他表示，中国民航局将研究制定低空飞行责任制，保障国家安全和公共安全，加强对限额内航空活动的监管体系和国家监管平台。