美国宇航局将已故的波音 Starliner 宇航员重新分配给 SpaceX

美国宇航局已经移除了一对宇航员 波音 明年 SpaceX 任务的两次载人任务中的第一次，这是一次罕见的重置，因为这家航空航天巨头的 Starliner 太空舱的开发仍然落后。

美国航天局周三宣布，宇航员妮可·曼 (Nicole Mann) 和乔什·卡萨达 (Josh Cassada) 将分别担任 SpaceX 2022 年秋季 Crew-5 任务的指挥官和飞行员。

2018 年 8 月，NASA 委托这对搭档执行第一次波音载人 Starliner 任务——Mann 进行 Starliner 机组飞行测试，Cassada 进行第一次操作 Starliner 飞行。 但在为波音太空舱飞行准备了三年之后，这两名宇航员成为第一个从美国航天器重新分配到另一个航天器的宇航员。

“我们理解该机构需要做出调整，让当前的宇航员级别的成员在 Starliner 航天器的开发继续进行的同时，让他们乘坐可操作的飞行器飞行。我们完全支持 NASA 的决定，并继续致力于建立将要飞行的宇航员的安全， ” 波音公司的一位发言人在给 CNN 的一份声明中说。CNBC “我们的车优先”。

美国宇航局仍有三名宇航员负责对波音公司的 Starliner 进行飞行测试：布奇·威尔莫尔、迈克·芬克和桑尼·威廉姆斯。 该机构表示，它将“在未来”分配给其他波音公司的任务。

Ars Technica 我首先提到 Man 和 Casada 可能会从 Starliner 切换过来。

波音公司计划乘坐 Starliner 太空舱飞行 OFT-2 8 月的无人任务，但航天器的一些推力阀出现问题推迟了试飞 – 这代表了对波音 2019 年 12 月无人飞行的重新测试。

当飞船的飞行控制系统出现故障并且太空舱没有按计划到达国际空间站时，最初的飞行试验被中断。

延迟的 OFT-2 任务没有新的目标发射日期，因为波音正在与供应商合作 Aerojet Rockettin 治疗阀门问题。

波音公司承担了 OFT-2 的成本，之后 很快分配 4.1 亿美元 第一次试飞后。 在赢得近 50 亿美元的建造太空舱合同后，该公司根据 NASA 的商业乘员计划开发了 Starliner。 SpaceX 获得了约 31 亿美元用于在同一 NASA 计划下开发其 Crew Dragon 太空舱，并于 2020 年 5 月发射了宇航员。