成吨的杏仁卡在曼蒂卡里

加利福尼亚州萨克拉门托 (KTXL) – 约。 4亿 预计中国公民将受到 COVID 限制，有报道称北京将很快与上海一起进入严格封锁的城市名单。

这种影响已经影响到全球供应链，卫星数据显示中国港口活动与 2020 年关闭期间一样低。

David Phippen 和他的兄弟 Scott 一起经营 Travaille & Phippen。 他们的家人自 1921 年以来一直从事加利福尼亚的杏仁产业。

他说，在大流行之前，装满中国货物的集装箱运抵洛杉矶港。 这些集装箱一旦清空，将被运往奥克兰港，杏仁分销商将在那里装货和发货。

由于供应短缺的紧迫性，外国希望这些集装箱立即退回，并绕过奥克兰港。 它让杏仁分销商试图在全球范围内寻找新的、而且大部分情况下更昂贵的杏仁采购方式，”David Phippen 说。

他说，如果不能尽快找到解决方案，加州的一些杏仁种植者可能会失去生意。

“应该有人向航运公司施压，让他们说，‘看，我们让你们把你们的海产品运到我们在西海岸的港口。 现在，我们正在寻求一个共同的机会，将我们的产品从西海岸转移到其他海外市场，”David Phippen 说。

现在，20,000 吨杏仁储存在 Manteca，Phippens 必须扩大规模。

由于仓库已满，9 月收获即将到来，大卫·菲彭不得不订购 3,000 个板条箱以增加存储空间。 每个盒子最多可容纳 2,300 磅杏仁。

但他表示，受影响最大的并不是经销商的问题。

“你在这里看到的不仅对我们包装工，而且对农民来说都是巨大的悲伤。这是一个很大的悲伤，因为如果它已经发货，它会被交给买家。这个买家会把那批寄给我们“

种植者、包装商和分销商现在每天都希望这些重要的集装箱能够可用，这样加州人就可以卸载他们最大的农产品出口。