中国电动车巨头崛起背后的“疯狂”教授

王全福不怕丢投资人。 事实上，这位中国亿万富翁似乎很享受。

20 年前，王透露他的集团比亚迪计划收购一家失败的国有汽车制造商，该制造商试图发展制造火箭的副业。

领域：从内燃机中拔出汽油并用电池代替它们。 一位分析师表示，对于认为自己投资了一家更加单调的手机电池制造商的比亚迪股东来说，这一战略“似乎充满了雄心壮志”。

但六年后，当沃伦巴菲特向比亚迪投资 2.32 亿美元时，王政发动了一场政变。 本周，当比亚迪夺取特斯拉作为最著名的电池驱动汽车制造商的桂冠时，王的愿景——以及巴菲特的赌注——得到了验证。

半年度销售数据显示，比亚迪（“Build Your Dreams”的缩写）的汽车销量超过特斯拉。 比亚迪目前销售的汽车中有近一半是插电式混合动力车，中国将其与纯电池和氢动力车型一起视为“新能源汽车”。

通过将埃隆马斯克赶下宝座，王还实现了通用汽车、福特和大众汽车未能做到的事情。

甚至马斯克也低估了他，”北京咨询公司 Sino Auto Insights 的董事总经理涂力说。 “但毫无疑问，他的野心与他的同龄人或竞争对手不相上下。”

随着世界上越来越多的汽车实现电气化和自动化，比亚迪的成功将这家在中国以外鲜为人知的深圳公司推向了汽车制造商生存之战的前线。

去年以超过 250 亿美元的财富排名中国第 22 位富豪的王是中国、美国和欧洲在资源获取、供应链控制和消费者所有权方面激烈竞争的中心。 将塑造汽车行业未来的数据。

这位 56 岁的老人与中国国家主席习近平领导下的长期政策雄心保持一致，必须继续驾驭中国可能高度政治化和不可预测的商业环境。

这与他的成长形成鲜明对比，根据北京研究小组 Javikal 发表的传记，他远非富裕，因为他是安徽省东部武义县八口之家中的老二。

在他的父母去世后，他的兄弟们对社会进步的希望落到了王作为学生的承诺上。 他在北京的有色金属研究所获得了一个职位，先是学习，然后是教书。 在北京，一个想法开始了：中国新兴的电池生产商可以而且应该与日本竞争。

由于国营组织缺乏活力，王先生在 1990 年代中期搬到了中国南方的深圳，当时它正从一个沉睡的渔村转变为全球制造业中心。 农村地区的大规模移民为该市的工厂提供了与日本、韩国和台湾的竞争对手竞争所需的廉价劳动力。

尽管王毅愿意挑战传统，但在过去的二十年里，比亚迪不知何故坚持了成功的东亚公司的老路，粉碎日本和美国的产品，寻找复制核心技术的方法。 与许多中国制造商一样，该集团否认了多项知识产权盗窃指控。

然而，在 2018 年，王和他的高级副手告诉一群学术研究人员，在为西门子、诺基亚和摩托罗拉制造电池和其他组件的比亚迪的早期，他们在制造业中学到了重要的一课。 小型组件的轻微和良性问题，当在大量供应商中成倍增加时，似乎具有累积效应：手机无法工作。

因此，比亚迪开始了从最终电池到锂和镍矿的技术完善过程。

今天，比亚迪的垂直整合——控制从金属到用于汽车的计算机芯片的供应链——被行业高管和分析师认为是世界级的。

长期以来，竞争对手的汽车制造商一直因物流瓶颈和关键零部件短缺而感到沮丧。 与此同时，比亚迪生产自己的汽车芯片，并将自己的电池出售给包括特斯拉在内的竞争对手。

王的许多亿万富翁阶层在房地产和基础设施建设的基础上建立了他们的帝国，这需要债务和政治关系。

自习近平 2012 年上台以来，中国已加大力度减少对石油和计算机芯片等主要进口产品的依赖。 习近平还将清洁技术的发展作为国家政策的优先事项，这对国家安全产生了影响。

专注于中国政治风险的咨询公司 Cercius Group 的首席执行官 Alex Payet 说。

王对习近平雄心的重要性部分源于比亚迪作为仅次于宁德时代的中国第二大电动汽车电池生产商的地位。 根据伯恩斯坦的研究，它也是电动汽车和电池成本最低的制造商之一。

作为领导者，员工称赞庞的相对紧缩和职业道德，以及用股票期权奖励忠诚的员工。 自 1995 年 29 岁的比亚迪创立集团以来，比亚迪已经在他的高级团队中培养了几位亿万富翁。

“他说，对于他这一代的中国商界领袖来说，工作与生活的平衡是不存在的，”他多次遇到的一位汽车行业高管回忆道。 “它一直有效。”

然而，王也表现出冷酷无情的性格——这在亚洲家族企业帝国的负责人中并不罕见。 他在内部被简单地称为“酋长”。

他曾对一家中国商业杂志说，“我们公司只有一种声音，不能有另一种声音。”

尽管马斯克今年迄今已售出更多汽车，但许多分析人士认为，王牌汽车仍有待全面测试，尤其是在中国汽车制造商发起了一场轰轰烈烈的颁奖活动以开拓海外市场之际。

比亚迪销售的主要是面向中国国内市场的低成本车型。 由于担心中国公司在全球技术主导地位日益增强以及与中国人民解放军的联系，美国及其盟国加大了对中国公司的制裁力度，这加剧了比亚迪面临的挑战。

然而，那些跟随王的崛起的人告诫不要押注“老板”。

“他是一个安静、谦逊的天才，你走在街上可能会不会注意到，”前通用汽车首席执行官兼中国行业专家迈克尔·邓恩说。 “那将是一个错误。”