25 2 月, 2024

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金浦机场庆祝成立 65 周年,专门为韩国、中国和日本提供以商业为中心的城市机场服务

金浦机场停机坪全景
金浦机场停机坪全景


韩国机场公司正在重新绘制未来蓝图,重点关注金浦和羽田之间的“黄金航线”,并扩大其作为通往韩国、中国和日本首都和主要城市的商业穿梭机场的作用。


据该公司11月30日表示,正在计划扩大其在东北亚的商务班车航线,连接韩国、中国和日本的主要城市,并以金浦机场为中心。 目标是增加主要国家之间的国际航线,将金浦机场打造成东北亚地区日常生活的主要机场。


今年庆祝成立 65 周年的金浦机场一直是国家门户机场,直到 2001 年仁川国际机场启用后国际航班停止为止。然而,2003 年 6 月,韩日首脑会谈后,金浦机场成立 – 羽田。 该路于同年11月30日建成。 这条以最短时间和距离连接两国市区的韩日黄金之路,20年来为促进韩日两国交往发挥了重大作用,吸引了3000万游客。


金浦-羽田公路成为贸易路线后,该公司扩展到中国和台湾,修建了连接韩国、中国和日本首都的所谓“Biseto(北京-首尔-东京)”公路。 目前,它在三个国家运营7条国际航线:日本(羽田和关西)、中国(虹桥、大兴和蜀都)和台湾(松山和高雄)。 金浦机场的旅客中有40%是商务旅客,是仁川机场24.6%的1.5倍。


该公司正准备在现有线路之外扩大东北亚的商业运输线路。 他们正在设想一条“新三角”航线,连接上海、首尔和大阪这三个国家的经济中心。 这是对2025年大阪世博会旅客需求的预期,旨在加强与上海这个经济交往广泛的城市的互联互通,并确保在东北亚地区增加一条往返航线。


为了配合机场的业务重点,以乡村风格提供先进的机场服务。 一个突出的例子是为商人在这三个国家的首都和主要城市之间旅行提供的快速通道服务,旨在简化移民手续。 快速通道是在世界各地主要机场运营的一项优质服务,允许支付附加费的乘客(例如商务旅客)使用与普通乘客分开的专用登机口和安全检查站。

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