21 5 月, 2022

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由于上海工厂停工,特斯拉4月份在中国的销量下降了98%

根据中国乘用车协会的数据,这家电动汽车制造商上个月在中国大陆销售了 1,512 辆汽车,比 3 月份下降了 98%。 特斯拉在该国的产量在 4 月份也下降了 81%,至 10,757 辆,而 3 月份为 55,462 辆。

特斯拉 4 月份没有出口上海制造的汽车,而 3 月份出口了 60 辆汽车。

下降之际,至少 31 个城市的数千万人已被封锁数周,导致供应链严重中断,并打击了世界第二大经济体的消费者支出。

在中国大陆今年开局强劲之后,这对特斯拉来说是一个明显的转变。 特斯拉在 3 月份的电动汽车销量中排名全国第一,其上海工厂交付了 65,184 辆汽车。 这个数字比 2 月份增长了 15%,因为即使在大流行期间,消费者对电动汽车的需求也依然强劲。

去年,特斯拉在上海的超级工厂出口了 484,130 辆汽车,占该公司全球 936,000 辆出货量的近一半。

但它的生产和销售在 4 月份受到了重创,当时政府关闭了上海和其他许多城市以控制病毒的传播。
特斯拉的超级工厂上个月关闭了数周,直到最近才能够重新开始生产。 但似乎她遇到了另一个障碍。
周二,路透社援引未具名消息人士的话报道称,由于供应商的问题,特斯拉再次停止了大部分生产。 该公司没有回应置评请求。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克试图淡化对中国封锁的担忧。

“所以我预计这在未来几周内不会成为一个重要问题,”他说。

上海效应

不是每个人都和马斯克一样乐观。 上海自3月下旬以来一直处于封锁状态,目前尚不清楚何时会完全解除限制。

在习近平主席承诺“稳步”将零新冠病毒政策加倍之后,该市当局在周末进一步收紧了限制措施。

其他汽车制造商也报告了过去一个月的销售和生产急剧放缓。

丰田 (TM值) 周二,该公司表示,由于上海停产导致零部件短缺,该公司于 5 月 16 日至 5 月 21 日停止了日本 8 家工厂的 14 条生产线的运营。

她补充说,该公司5月份的全球产量将因此减少50,000辆。

“半导体短缺、COVID-19 的传播和其他因素使得几个月后很难展望未来。”

另一家日本汽车制造商, 日产汽车 (非甾体抗炎药)周一,该公司报告称,其 4 月份在中国的销售额与去年同期相比下降了 46%。

日产汽车高级副总裁兼董事长山崎修平表示:“由于 COVID-19 的蔓延,主要地区和城市持续出现半导体短缺、供应链中断和停工,我们看到 4 月份汽车生产和销售受到持续影响。”董事会。 公司中国管理委员会。

中国乘用车协会表示,4 月份中国乘用车销量整体较 3 月份下降 34%,为历来最大降幅。

该协会表示:“随着中国ADR和当地股市下跌,服务业持续低迷,疫情期间人们的收入有所下降。” ADR 是在美国上市的中国公司发行的证券。

“汽车市场的购买力受损,消费者的购车意愿下降,”她说。

该行业组织还承认,上海和长春的停工对供应链产生了“重大影响”,这两个城市都是汽车行业关键零部件的主要制造基地。

在上海,五家主要汽车制造商报告称,4 月份的产量与上月相比平均下降了 75%。 在长春东北部,主要汽车制造商的产量同期下降了54%。

周三,另一个主要行业协会中国汽车工业协会的单独数据显示,4 月份中国整体汽车销量较 3 月份下降 46%,至 120 万辆。 这是十年来最低的四月数字。

电子车

但该协会预计,随着新冠疫情高峰期的结束和供应链逐渐恢复正常,5 月份的需求将会上升。

CPCA 表示,新能源汽车(包括电动和混合动力汽车)的零售额比 3 月份下降了 37%,“与历史上所有其他 4 月份不同”。 然而,预计需求将再次回升,并在短期内保持强劲。

“在当前环境下,自驾出行已成为首选。受油价上涨影响,更多人将受到新能源汽车购买的影响。”该协会表示,并补充称,本月电动汽车销量将强劲反弹从四月开始。 .

CNN 东京分社和 Kathleen Pinosa 为本报告做出了贡献。

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