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Stellantis将通过零跑汽车向欧洲出口中国制造的电动汽车

Stellantis将通过零跑汽车向欧洲出口中国制造的电动汽车

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)与零跑汽车创始人兼首席执行官朱江明握手,双方签署了新的合作伙伴关系。

斯特兰迪斯

车辆制造商 斯特兰迪斯 今年晚些时候与零跑汽车成立的新合资企业预计将迅速增加中国制造的电动汽车在国外的销量。

公司 周二说 中国制造的零跑汽车将于9月开始通过Stellandis的分销网络进行销售,其中包括欧洲法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚的经销商。

两家公司表示,首批市场将于 2024 年底进入中东和非洲、印度、亚太地区和南美洲。

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)周二在零跑汽车总部所在地中国杭州举行新闻发布会后表示,扩张计划目前不包括在美国的分销。 他列举了美国对中国制造的电动汽车征收新关税等原因。

拜登政府周二宣布对价值180亿美元的中国进口商品征收严厉的新关税,其中对进口中国电动汽车的关税从25%翻两番至100%。

“美国市场上的中国供应很少,所以这不是我们的优先事项,”塔瓦雷斯说。 “欧洲有很多问题,因为我们看到欧洲对这个问题采取了非常不同的方法……美国似乎将采取非常强烈的保护主义。而目前,我认为欧洲持有市场。相当开放。”

根据 Stellandis 和零跑汽车的介绍,该合资企业的扩张计划包括到 2027 年至少推出 6 款电动汽车。 两家公司表示,这些汽车最初是经济型汽车,将补充 Stellandis 现有的汽车系列。

这一消息发布之际,美国、欧洲和其他地区围绕中国制造的电动汽车的地缘政治紧张局势加剧。 汽车行业内外的许多人担心,低成本的中国制造汽车将削弱国产电动汽车的竞争力并涌入市场。

“从Stellandis的角度来看,我们的立场是竞争。我们与中国汽车制造商竞争,并尽可能激烈地竞争,因为这是最好的学习方式。这是适应我们现在所处的全球竞争的最佳方式部分,”塔瓦雷斯说。

塔瓦雷斯周二表示,无论有没有合资企业,中国汽车制造商(他称之为 Stellandis 最大的竞争对手)预计将在国际上增长更快。

“无论我喜欢与否,无论有没有我,零跑汽车无论如何都会进入欧洲……也许没有那么快,也许没有那么强大,他们就会去欧洲,”塔瓦雷斯说。 “我所做的就是试图对中国汽车制造商创造的动态采取机会主义态度。”

截至 9 月份,中国公司占欧洲全电动汽车销量的 8%,到 2025 年,其份额可能会增加到 15%。 欧洲联盟 去年说过。 欧盟认为,中国电动汽车在欧洲市场上比本土车型低20%左右。

2023 年 4 月 26 日,中国电动汽车初创公司零跑汽车位于中国浙江省金华市的工厂里,员工们在 C11 电动 SUV 的装配线上工作。

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中国电动汽车的到来促使欧盟启动了政府对该行业的支持。

零跑汽车创始人、总裁兼首席执行官朱江明表示:“零跑汽车与Stellandis的合作体现了高水平的合作,开启了中国智能电动汽车产业全球一体化的新篇章。” 在一份新闻稿中说。 “我们相信此次合作将推动零跑汽车成为受人尊敬的世界级智能电动汽车公司。”

两家公司拒绝透露通过 Stellandis 销售网络销售的零跑汽车销量预期,预计到 2026 年将从 200 个地点增至 500 个地点。 零跑汽车宣布2023年交付量为144,155辆,较上年增长约30%。 年。

Stellandis拥有今年早些时候宣布的与零跑汽车合资公司51%的股份,并向零跑汽车投资了15亿欧元,持有该公司约21%的股份。

作为交易的一部分,Stellandis 拥有零跑汽车在大中华区以外地区的独家出口、销售和制造权。

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