SpaceX和美国宇航局的目标是隔天发射月球

NASA 和 SpaceX 的一位客户已宣布计划在下个月相隔两天发射两次不相关的登月任务。

10月12日， 美国宇航局证实 它将在 11 月 4 日上旬第四次向肯尼迪航天中心 LC-39A 平台发射太空发射系统（SLS）火箭。 除非有意外，下一次火箭发射计划在 11 月 14 日美国东部时间上午 12:07（世界标准时间 17:07）之前进行。 SLS 的任务是在前往月球的途中发射美国宇航局猎户座乘员舱的无人原型，航天器将尝试进入月球轨道并在返回地球之前进行测试。

同日，日本创业公司 ispace 确认 HAKUTO-R M1 是第一个商业月球着陆器，计划于 11 月 9 日至 15 日之间的某个时间用 SpaceX 猎鹰 9 号火箭发射。 虽然 NASA 有一个文件 价值7300万美元的合同 随着 ispace 在美国开发第二代 SERIES-2 月球着陆器，第一代 HAKUTO-R 计划几乎完全是私人企业。 第一个 M1 探测器将尝试将两个漫游车和其他几个商业和政府有效载荷运送到月球表面。

截至 2020 年，HAKUTO-R 预计在发射时的重量约为 1,050 公斤（约 2,300 磅），设计用于在月球上着陆的可用有效载荷高达 30 公斤（约 66 磅）。 ispace 设计并建造了探测器的大部分结构，但与欧洲阿丽亚娜集团签订合同，提供推进系统并在德国全面组装、集成和测试着陆器。

根据 空间文件 [PDF]猎鹰 9 号将把 HAKUTO-R 发射到“超同步”地球轨道，探测器将在那里检查其系统，然后最终使用自己的推力将自己推离地球引力井并进入月球。 它预计从地球轨道到月球表面的名义过境至少需要 20 天。 该探测器旨在在月球表面存活长达 12 天，在此期间它将尝试在船上进行实验，部署每个小型漫游车，并将收集到的所有数据传回地球。

启动 开始 [PDF] 它与 SpaceX 的安排被描述为在两枚猎鹰 9 号火箭上发射两个着陆器作为辅助有效载荷的合同。在其新闻稿中，ispace 不再确定重达一吨的航天器是否将是猎鹰 9 号的唯一有效载荷。 SpaceX 发射地球静止通信卫星 Eutelsat 10B 时的 HAKUTO-R M1 二级有效载荷， 目前已安排 11 月 11 日.NET。 SpaceX将罕见地采取行动 据说花 猎鹰 9 号在执行任务时可重复使用的第一阶段助推器，在桌面上留下了更多的性能。

自 2010 年成立以来，ispace 已经筹集了近 2.1 亿美元——恰巧在同一年，美国国会迫使 NASA 开始开发 SLS 火箭。 12 年后，SLS 和 HAKUTO-R 的首次发射有可能会在时间上有所不同。

下个月发射时，美国宇航局的 SLS 火箭将第四次前往发射台。 SLS 和 Orion 的首次发射并不顺利，因此经历了 5 年的延误和数百亿美元的预算。 所有部件抵达佛罗里达后，NASA 及其承包商花了大约 12 个月的时间完成 SLS 和猎户座的组装并开始测试集成火箭。

自 2022 年 4 月开始综合测试以来，SLS 已于 4 月、6 月和 9 月在湿穿排练 (WDR) 进行了五次宣布的测试。 它还尝试在 8 月 29 日和 9 月 3 日两次发射，尽管可以说这两次尝试是 WDR 测试的延续，但名称除外。 但看来，当火箭第四次发射时，美国宇航局终于完成了几乎所有应该完成的测试，然后大声宣布超级月球火箭已准备好在 8 月发射。

SLS 的首次发射几乎肯定会优先于大约在同一时间进行的任何其他卡纳维拉尔角发射，包括 HAKUTO-R M1，但 SpaceX 可以在美国宇航局月球火箭之前或之后的一天发射月球着陆器。

SpaceX和美国宇航局的目标是隔天发射月球