NASA 和 SpaceX 研究了天篷问题，但没有发现重大安全问题

NASA 和 SpaceX 的官员表示，他们关心龙飞船的降落伞问题，但他们认为不需要采取重大行动来解决这个问题。

从轨道返回地球后，SpaceX 龙飞船的 Crew 和最新的 Cargo 版本都使用四个主要降落伞在太空舱撞击水面之前减慢太空舱的速度。 如果其中一个降落伞发生故障，航天器仍然可以安全着陆。

在 2020 年和 2021 年龙飞船的前两次载人飞行期间，所有四个降落伞名义上都膨胀了。 然而，当载有四名宇航员的 Crew-2 任务于 2021 年 11 月返回地球时，四个降落伞中的一个在完全充气前延迟了 75 秒。 这对航天器的计划着陆率没有影响，因为扩展的顶篷仍然提供了一些阻力。

在这次夜间着陆后，NASA 和 SpaceX 对该问题进行了快速彻底的检查，并确定它不会对未来的太空飞行构成严重威胁。 两天后，Crew-3 任务被发射到另一艘 Crew Dragon 飞船上。 这辆车的昵称 轴承它计划于 2022 年 4 月返回地球。

又发生了

2022 年 1 月 24 日，货运龙飞船在飞往国际空间站长达一个月的补给飞行后坠毁。 NASA表示非电视着陆是名义上的，但两天前 这是由太空新闻报道的 四个降落伞之一未能按时展开。 这次降落伞充气晚了 63 秒。 飞船再次着陆，没有任何损坏。

周五，美国宇航局载人航天运营主管凯西·卢德斯、她的商业机组主管史蒂夫·斯蒂奇和 SpaceX 的首席工程师比尔·格斯滕迈尔参加了与记者的电话会议，解释了发生的事情、工程师们正在做些什么以及为什么他们相信 NASA 和 Space X 会确保 Crew Dragon 的安全。

Luders 强调，在研究这个问题时，NASA 没有对事故进行任何形式的正式审查。 “这只是评估和做我们通常检查设备的工作，”她说。

随着 SpaceX 和 NASA 继续为 4 月 15 日发射 Crew-4 任务而努​​力，对降落伞和飞行数据的分析仍在继续。 这次飞行将使用新的龙飞船，该飞船即将在该公司的霍桑工厂完成。 任务的第二阶段也在最后的建设中。 Crew-4 的 Falcon 9 的第一阶段之前已经飞行了 3 次，目前已经在该公司位于佛罗里达州的发射设施进行。

Stich 指出，Crew Dragon 是第一艘在回程飞行中使用四个主降落伞而不是三个主降落伞的人类航天器。 NASA 在之前的一些货运飞行和测试中看到了单个降落伞的延迟充气，这可能只是四降落伞系统的一个特点。 NASA 和 SpaceX 工程师认为正在发生的事情是，三个降落伞相对较快地吞咽空气，但第四个降落伞有点“阴影”，并且对空气很渴。 在其他降落伞完全充气后，这第四个降落伞也可以工作。

学习机会

Gerstenmaier 是前美国宇航局局长，现在负责监督 SpaceX 的安全，他强调说，这种降落伞分析不是飞行中的安全问题，而是更多的教育练习。

“这对我们来说是一个很好的学习机会，”他说。 “我认为这几乎是我们在 CRS-24 上获得的一份礼物。我们现在将有机会拥有两组数据，我们可以相互比较，以改进我们的模型、提高我们的知识并为每个人创建一个更安全的系统谁在未来使用这些降落伞。”

Crew Dragon 为 NASA 提供了让宇航员进入太空的唯一美国手段。 该航天局正在资助第二家供应商波音公司开发用于载人飞行的 Starliner 航天器。 但波音公司面临一些技术挑战，可能至少要到明年才能载人进行试飞。 美国宇航局官员表示，即使星际客机今天能够飞行并证明是成功的，也没有理由停止龙飞船的飞行。