吨是一个 对于特斯拉在柏林附近的格伦海德的“大型工厂”来说，这是一个美好的一周。 据德国媒体报道，这家美国电动汽车制造商将在几天内获得地方当局的最后批准，开始运营。 不知何故，你已经做到了。 2 月 28 日，特斯拉员工选出了他们的第一个商业委员会，根据德国法律，这些员工与经理合作制定工作时间、假期和培训等决策。
对于特斯拉的反工会首席执行官埃隆马斯克来说，这一定很烦人。 他试图通过将业务合并为 Societas Europaea 来保护他在德国的第一家工厂免受德国严格的劳动法的影响（东南)，根据以下注册的公众公司 欧洲联盟 公司法豁免了一些“联合决定”规则，例如要求员工人数超过 2,000 人的公司给予工人一半的监事会席位。 东南但是，不排除拥有商业委员会的可能性。
IG 代表汽车工人的德国最强大的工会米塔尔自从拒绝签署行业集体工资协议以来一直与马斯克先生发生冲突（唯一没有列出的其他公司是大众汽车，它有自己的慷慨工资协议）。 它在这家大型工厂附近设立了一个办公室，为特斯拉工人提供关于他们的权利的建议，并听取他们的不满。 我已经聘请了一位波兰发言人来组织特斯拉在波兰边境招聘的员工。 她希望说服足够多的特斯拉工人加入她的行列，这将为她加入集体工资协议的竞选活动增添魅力。 工会表示，该公司向高级员工支付了丰厚的薪水，但生产线工人的工资却比工会员工少五分之一。 宝马 和奔驰。 最重要的是，她将行动委员会视为全面参与的第一步。
马斯克先生应该有不同的看法。 他可能匆忙举行选举，以建立一个更有同情心的委员会。 到目前为止，特斯拉只雇佣了大约 2,500 名高级和技术工人，而劳动力将增长到 12,000 人左右。 这些员工最有可能与管理层合作。 德国其他地区 股份公司 您将观察德国是否将特斯拉改变为不那么粗糙的东西，或者特斯拉是否将德国的工作关系改变为不那么自愿的东西。 ■
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这篇文章出现在印刷版的商业部分，标题为“商业德语课”
梅琳（Mei Lin）是 Eddiba.com 的撰稿作者，关注新闻、时事、政治、商业、科技、体育、娱乐及生活方式等领域。她致力于以清晰、准确且易于理解的方式报道重要事件，为读者提供实用资讯与最新动态。通过关注社会热点和与大众息息相关的话题，她持续分享具有参考价值和阅读意义的内容，帮助读者更好地了解不断变化的世界。
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