刘易斯·汉密尔顿和费尔南多·阿隆索在英特拉格斯的第一次练习中左后方被刺破。 在冲刺周末期间，任何损失的时间都尤为重要，因为在公园和排位赛之前只有一小时的练习赛。
Motorsport/Motorsport.com 周四晚上指出，赛道表面的凹槽中的泥土已经干燥。 它们的设计目的是将雨水带离轨道，以防止滑水。
据了解，这些洞是由钉子和钉子造成的，团队报告说，大部分碎片位于维修区。
因此，F1轮胎供应商倍耐力已要求国际汽联清理赛道。
倍耐力赛车运动负责人马里奥·伊索拉解释说：“由于碎片，我们出现了一些刺穿情况，胎面也发现了一些切口。”显然，我们会通知国际汽联清理赛道。
“我认为问题更多地出现在维修区而不是赛道上。但我们必须小心，因为我们出现了一些爆胎。”
阿斯顿·马丁性能总监汤姆·麦卡洛表示，周四在赛道上跑了一圈后，车队在回应国际汽联赛事总监尼尔斯·维蒂奇时注意到了泥土，就像往常一样。
摄影：马克·萨顿/ 赛车运动图片
费尔南多·阿隆索，阿斯顿·马丁 AMR23
他补充说，两届世界冠军阿隆索认为，赛道表面的小石子也让他感觉好像被“沙子击中”，而且由于赛道状况，AMR23 带着磨损回到了谷仓。
“我们始终在赛道上，并且始终测量赛道以了解控制水平和赛道状况，”麦卡洛说。
“甚至连流下的雨水都非常脏——你走动时可以看到泥土。我们总是向比赛总监报告我们对赛道的看法。我们说它很脏。
“我们实际上并没有注意到赛道上有任何碎片。当费尔南多第一次骑行时，他的第一句话是：‘很多石头。’ “我感觉开车时被沙子击中了。”
“我们可以看到前翼，汽车前部受到了严重撞击。”
王欣怡（Xinyi Wang）是 Eddiba.com 的撰稿作者，关注新闻、时事、商业、科技、体育、娱乐及生活方式等领域。她致力于以清晰、客观的方式呈现重要资讯，帮助读者快速了解最新动态与社会热点。通过关注与大众生活密切相关的话题，她持续提供实用、易读且值得信赖的内容，为读者带来有价值的阅读体验。
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