菲律宾称，一艘外国船只在南海相撞，三名渔民死亡

美国有线电视新闻网
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菲律宾正在调查三名菲律宾渔民在菲律宾与一艘“外国”船只相撞后死亡的情况。 南中国海该国官员周三表示。

菲律宾海岸警卫队报告称，菲律宾渔船 FFB Dearyn 于周一凌晨 4 点 20 分在黄岩岛附近被击中。

海岸警卫队表示，事故中有 11 名船员幸存，并于周二早上使用自己的服务船抵达陆地，将包括船长在内的死者运送到该国最大岛屿吕宋岛北部的邦阿西南省。

X 在早些时候的推特帖子中，菲律宾总统小费迪南德·马科斯表示，海岸警卫队正在“撤回并检查该地区所有受监控的船只，作为正在进行的调查的一部分”。

马科斯说：“我们向受害者、他们的家人和所有人保证，我们将尽一切努力追究那些对这起不幸的海上事件负责的人的责任。”

他还要求各方在调查进行期间不要沉迷猜测。

在周三的更新中，海岸警卫队表示，它正在接近一艘以马绍尔群岛国旗注册的油轮，根据海上交通数据和幸存者描述，该油轮在事件发生时可能就在该地区。

阿曼德·巴利洛少将在接受美国有线电视新闻网附属电视台菲律宾有线电视新闻网采访时表示，根据当局收集的信息，这艘油轮来自韩国，正前往新加坡。

巴里洛表示，碰撞发生时，一艘油轮正在该地区，当局仍在收集证据。

南海是一条面积达 130 万平方英里的水道，对国际贸易至关重要，每年有超过三分之一的世界航运通过，价值一万亿美元。 这意味着大型集装箱船和油轮定期经过该地区。

大海上有广阔富饶的渔场，许多人的生活和生计大多使用小型船只。

印度尼西亚外交关系委员会国际事务研究员约翰·布拉德福德 (John Bradford) 表示，高达 85% 的海上事故是由航行危险和监管不善的商业行为造成的，这危及航运并破坏安全环境。

他补充说，此类事件在东南亚更为常见，那里的群体经常受到虐待和培训不足。 信息融合中心 2023年上半年，新加坡有1,882人在海上死亡或失踪。

“有时，由于对当局缺乏信任或担心因碰撞或其他活动而受到起诉，因此不会报告碰撞事件，甚至是致命的碰撞事件。 这说明了整体管理问题，”布拉德福德说。

南海是主要的海上热点。

被阻止 中国 许多东南亚国家的部分海域被多个政府声称拥有主权，北京方面无视国际法院的裁决，声称拥有几乎所有水道的所有权。

过去二十年来，中国占领了南海几处不起眼的岛礁和珊瑚礁，建设了包括跑道和港口在内的军事设施。

黄岩岛在菲律宾被称为马辛洛克，在中国被称为黄岩岛，是吕宋岛以西 130 英里（200 公里）处的一个小而具有战略意义的珊瑚礁和渔场，是马尼拉和北京之间紧张局势的主要根源。

菲律宾大学亚洲中心国际关系高级讲师理查德·海达里安表示，虽然该事件没有直接牵连中国，但地区冲突可能产生了间接影响。

“现实情况是，由于中国的欺凌行为以及以各种方式阻止菲律宾渔民进入传统渔场，中国对所发生的事情负有结构性责任。这就是这里正在发生的事情。” [Filipino fishermen are] 将越来越多的东西推入海洋，”海达里安说。

中国外交部为其船只在该航道的行为进行了辩护，并表示北京将“坚决捍卫”其所认为的领土主权。

该地区菲律宾船只和小型木制渔船、中国海警大型船只和马尼拉称的中国“海上民兵”渔船之间经常发生小规模冲突。

2016年，海牙国际法庭在一次重大海事争端中做出了有利于菲律宾的裁决，得出结论认为，中国没有法律依据对南海大部分地区主张历史性权利。 马尼拉表示北京无视这一裁决。