波音星际客机乘员发射尝试在最后倒计时前不久被取消

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美国有线电视新闻网
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两名美国宇航局宇航员在等待已久的波音 Starliner 太空舱发射尝试前的最后几个小时抵达，这是新航天器的首次载人飞行任务。

但由于阿特拉斯五号火箭的阀门出现问题，在倒计时时钟归零前大约两小时，该任务被取消。阿特拉斯五号火箭是由阿拉巴马州联合发射联盟制造的强大运载火箭，将把星际客机太空舱发射到太空。

发射官员尚不清楚他们何时会第二次尝试让 Starliner 升空，不过可能的发射时间包括美国东部时间周二晚上 10:11 以及 5 月 10 日和 11 日晚上。

“好东西是值得等待的，我们很快就有机会在这里看到火箭和航天器（升空），”美国宇航局太空运营副局长肯鲍索克斯在周一晚上的新闻发布会上说。 “我们还需要收集更多数据，目前还没有最终的计划，一旦我们能够提供，我们就会尽快制定。”

有问题的阀门位于阿特拉斯五号火箭的第二级，或者位于与星际飞船相连的飞行器的上部。

联合发射联盟首席执行官托里·布鲁诺（Tory Bruno）表示，有时，阀门会到达一个位置，通过快速打开和关闭而开始“嗡嗡”响。

布鲁诺说，一些嗡嗡声是可以的，但太多可能会导致阀门失效。 现在工程师需要确定组件的打开和关闭是否足以引起关注。

官员们将花一天时间评估问题并确定是否有必要更换阀门并将火箭从发射台返回。

Starliner——由波音公司设计以与其竞争 SpaceX 多产的载人龙飞船太空舱 – 它原定于东部时间周一晚上 10:34 从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空部队站升空进行首次载人测试。

天气或技术问题总是可能迫使火箭发射一直进行，直到倒计时为零，但周二可能进行的发射尝试的预测是尽可能好的。 气象官员表示，只有 5% 的机会 云、风或风暴都会阻碍。

这项名为“载人飞行测试”的任务可能是美国宇航局认为波音公司的航天器已准备好作为联邦机构商业载人计划的一部分进行日常运行之前的最后一个重要里程碑。 Starliner 飞船将与 SpaceX 的载人龙飞船一起，推动 NASA 与私营行业合作伙伴合作，扩大美国将宇航员运送到国际空间站的选择。

任务机组人员由经验丰富的宇航员桑尼·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔组成，他们两人都曾在美国宇航局航天飞机和俄罗斯联盟号任务中的两次飞行中冒险进入太空。

“他们正在检查很多系统：生命支持、手动控制，”美国宇航局局长比尔·尼尔森在周五的新闻发布会上说。 “这就是我们让试飞员上飞机的原因——当然，布奇和桑尼的简历很丰富。”

尼尔森指出，这将是美国历史上第六次载人航天器首次飞行：“它从水星号开始，然后是双子座号，然后是阿波罗号，然后是航天飞机，然后是龙号（SpaceX），现在是星际客机。”

威廉姆斯也成为第一位参加此类任务的女性。

如果发射后一切按计划进行，载有宇航员的航天器将在到达轨道后与阿特拉斯五号火箭分离并开始运行自己的发动机。 随后，Starliner 飞行器将花费 24 小时以上的时间逐步抵达空间站。

威廉姆斯和威尔莫尔计划在轨道实验室上待大约一周，加入航天器 七名宇航员和宇航员 已经上船了，而 Starliner 仍停靠在外面。

随后，两人将搭乘同一个“星际客机”太空舱返回家园，预计该太空舱将通过降落伞降落在美国西南部的几个指定地点之一。

顺利的试驾需要付出很多努力。 NASA 等了五年才等到 Starliner 开始载人发射，而 Starliner 的开发也面临着多年的延误、挫折和错误。 更广泛地说，波音公司多年来一直受到其飞机部门丑闻的困扰，这些丑闻玷污了这家历史悠久的航空巨头的品牌。

波音公司副总裁兼 Starliner 项目经理马克·纳皮 (Mark Nappi) 在周五的新闻发布会上谈到开发过程时表示：“我们经历了非常严格的流程才到达这里。” “事实上，我的信心来自于经历这个过程。”

如果机组人员的试飞成功，波音公司将代表美国宇航局开始例行飞往空间站的飞行。

2014 年，美国航天局选择波音公司与 SpaceX 及其载人龙飞船太空舱一起开发 Starliner，希望商业公司能够在航天飞机计划于 2017 年退役后创造出补充性的新方式，将宇航员运送到国际空间站。 2011年。

SpaceX 最终在发射台上超越了波音，于 2020 年 5 月对其 Crew Dragon 太空舱进行了载人飞行测试。 SpaceX 处理了大部分任务 自此，NASA 的乘员运输需求不断增加。