波音公司将不会提供客机。 空客中国将

新加坡 – 波音公司不会携带任何商用飞机参加新加坡航展，从而将客机的焦点转移到竞争对手空客以及中国国内的展示上。

与此同时，波音公司报告称，由于今年年初其一架 737 MAX 9 飞机在飞行途中机身面板爆炸，导致 1 月份飞机订单和交付量下降。

虽然空中客车公司和中国商飞C919商用飞机将进行空中展示，但波音公司不会在航展上展示任何商用飞机。

需要明确的是，波音公司将继续展示其防御能力，并将展示其多款战斗机，包括将参加美国空军航展的 B-52 Stratofortress。

虽然不会展出任何商用飞机，但波音公司仍将保留宽体 777X 客机的展示摊位，该公司声称该飞机是世界上最大的双引擎飞机。 预计从 2025 年开始的飞机交付已出现延误。

新加坡航空展于2月20日至25日举行 通常参加 几十个 数千其中有军事代表团和航空爱好者。

其他领先的航空航天和国防公司，包括洛克希德·马丁公司、达索公司、萨博公司、莱昂纳多公司和泰雷兹公司，都参加了今年的活动。

这是自上个月爆炸事件以来首个重大国际航空事件，美国安全监管机构下令暂时停飞 170 多架波音 737 Max 9 飞机，导致波音陷入另一场安全危机。

1 月 5 日，阿拉斯加航空的一架航班从俄勒冈州波特兰起飞后不久，门封条在半空中爆炸，该事件没有严重伤害机上乘客，但让波音公司高管忙于重新赢得企业客户的信任。和监管机构。

中国还准备展示和试飞由中国商用飞机有限责任公司（COMAC）开发的C919窄体商用飞机。

这将是两年一度的航展中最受期待的航展之一，因为这是中国首次向国际观众展示国产飞机。

尽管该飞机仅获得中国当局的认证，但业内专家表示，它可能是波音和空客之间商业航空垄断的早期挑战者。

北海岸研究分析师克里斯·奥林 (Chris Olin) 向 CNBC 表示：“我们采访的业内人士认为，波音公司的问题，特别是 737 MAX 的问题，代表着中国商飞的早期机遇。”

奥林表示，C919 最终可能会抢占波音 MAX 的市场份额，但他指出，“未来几年 C919 的影响可能会减弱，预计飞机产量将限制在每年 75-100 架”。年。”

尽管 MAX 危机和供应链中断在整个行业中日益严重，但分析师预计对波音的影响只会在短期内持续。

”沃尔夫研究公司董事总经理迈尔斯·沃尔顿表示：“就订单而言，2023 年是波音商用飞机订单有史以来最好的一年，尤其是 12 月份的订单量尤其强劲。”他强调，与空客一样，波音预计今年的交付量将更高。年。

沃尔顿表示：“鉴于波音 2023 年的起始水平较低，2024 年的交付增长率可能会更高，尽管增长量会更加相似。”

— CNBC 的莱斯利·约瑟夫斯 (Leslie Josephs) 对本文做出了贡献