日本“月球狙击手”在漫长的月夜后醒来

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美国有线电视新闻网
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日本的“月球狙击手”是不断复活的月球任务。 据日本宇宙航空研究开发机构称，在休眠了二月的大部分时间后，该航天器在周末奇迹般地苏醒，并向地球发送了新图像。。 鉴于月球着陆器的设计不能承受月球的严酷温度，这一壮举是出人意料的。

被称为SLIM，即机器人探月智能着陆装置 1月19日车子落地 日本成为本世纪第三个、也是有史以来第五个登陆月球的国家。

然而，在着陆过程中，飞船却出现了异常 她鼻子着地这意味着它的太阳能电池板朝西而不是直立，无法接收发电所需的阳光。

在有限的电池电量下仅运行了几个小时后，着陆器就在关闭之前发回了着陆点的马赛克图像。 日本宇宙航空研究开发机构希望，随着太阳与月球的角度发生变化，光线能够到达飞船的太阳能电池，让飞船再次苏醒。

当然，月球狙击手因其精确技术而得名，该技术使其能够在距离目标仅 55 米（165 英尺）的地方着陆， 10天后我醒了 我开始拍摄新照片。

但飞船的苏醒时间很短，1月31日，月球狙击手进入了日本宇宙航空研究开发机构所称的“月球长夜期间的两周休眠期”。 据报道，农历夜晚的气温可能降至 -208 华氏度（-133 摄氏度） 美国宇航局。

2 月 1 日，任务团队向月球狙击手发送命令并确认其处于休眠状态后，在 X 月之夜之前从着陆器的角度看到的月球的最终视图被分享。

该航天器的设计无法承受这些温度，但该团队表示，它将在二月中旬再次尝试与着陆器重新连接。

与此同时，一家位于休斯敦的公司名为 Intuitive Machines 他们的无人IM-1任务着陆它也被称为奥德修斯号，位于月球南极，使其成为第一艘在月球表面软着陆的商业航天器，也是自 1972 年阿波罗 17 号以来第一艘到达月球表面的美国制造的航天器。 “欧迪”任务有点像月球过山车，其中包括必须依靠实验技术来着陆和完成 侧着地着陆。

JAXA 报道称，上周末，SLIM 任务团队向 Moon Sniper 发送了命令，并收到了回复，“确认航天器已成功穿越月球之夜并保持通信能力”。 于 X 揭晓，以前称为 Twitter。

“与#SLIM的通信很快就终止了，因为当时是农历正午，通信设备温度太高。正在准备在设备温度充分冷却后恢复操作。” 分享到 X。 “月球的夜晚很冷，但月球的白天却很热。昨晚我们与地球接触时，我们一些设备的温度已经超过100摄氏度（212华氏度）。（我们）没想到温度这么高。”但令人惊讶的是，太空电子设备仍然可以工作！

月球赤道附近的白天温度可达 250°F (121°C)。 据统计，一个农历日可以持续 29.5306 个地球日 美国宇航局。

随着航天器进行通信，它使用导航相机拍摄了更多图像，任务团队正在分析数据。 一些图像包括着陆器返回的先前数据中不可见的区域。

该团队表示“对进一步观测的前景感到兴奋”，但没有透露着陆器何时恢复研究月球表面。