一位官员表示，中国支持的秘鲁港口项目将成为“从南美通往亚洲的门户”。

秘鲁钱凯（美联社）——在秘鲁太平洋沿岸约一平方英里的区域，数十台起重机吊起和放下重达数吨的石块，压实土壤，这是中国在拉丁美洲最雄心勃勃的港口项目的一部分，旨在促进贸易。区域之间。

中国国有企业中远海运集团企业事务总监马里奥·德拉斯·卡萨斯表示，钱凯港位于秘鲁首都利马以北 60 公里（37 英里）处，将成为“南美洲通往亚洲的门户”。公司。这是该项目的主要所有者。

德拉斯卡萨斯表示，这个耗资13亿美元的项目将提供一条直达中国的航线，同时将船舶的航行时间缩短10天。中远集团官员表示，从南美洲前往中国的船舶通常需要超过45天，并在中美洲、墨西哥或美国停靠。

通过提供深水港，钱凯将能够处理无法停靠在南美洲其他任何地方的集装箱船。

德拉斯卡萨斯表示，该港口是中国“一带一路”倡议的一部分。 “多年来，中国一直在世界各地投资基础设施和物流。希腊、西班牙、非洲以及世界各地都有港口。”

研究中国海事事务的卡内基国际和平基金会高级研究员艾萨克·P·卡多内估计，截至 2020 年 7 月，世界上至少有 95 个港口全部或部分由中国经营首都。

“长爱是中国最大、最具全球竞争力的国有航运公司中远集团的一项战略投资，”美国海军战争学院中国海军研究所前助理教授卡登说。

他说：“这个长期项目反映了中国将海上贸易和物流足迹扩大到世界所有主要海点的协调一致战略。”

中国企业对港口的全球赌博引起了美国官员的担忧。

中远集团官员德拉斯卡萨斯表示：“我从商业角度看待这种担忧。”他指出，这家中国国有企业在全球 37 个港口开展业务，其中包括加利福尼亚州洛杉矶。

中远海运拥有钱凯港60%的权益，秘鲁Vulcan拥有另外40%的权益。

第一阶段计划于 2024 年底完工。集装箱将通过一条 1.8 公里长的隧道到达和离开港口，该隧道的施工因部分表面塌陷而于去年 5 月停止。

该公司表示，隧道区域的施工将在未来几天内恢复。

富兰克林·布里塞尼奥，美联社

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