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随着中国电动汽车大战的升温,Neo 又损失了 29 亿美元

随着中国电动汽车大战的升温,Neo 又损失了 29 亿美元

(彭博社)——中国电动汽车制造商蔚来汽车公司在全球最大的电动汽车市场面临着激烈的竞争。 去年全年亏损扩大。

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这家总部位于上海的公司第四季度净亏损 54 亿元人民币,年度赤字达到 207 亿元人民币(合 29 亿美元)。 Neo 在 2023 年最后三个月的销量好于预期。

Neo 首席财务官 Steven Feng 表示:“进入 2024 年,我们将优先考虑我们的业务目标,提高计算能力并改善成本管理。” 尽管第四季度汽车利润率提高了11.9%,但仍低于分析师的预期。

竞争对手 小鹏汽车和理想汽车公司与目前正在赚钱的同类公司不同,蔚来尚未宣布 2024 年任何重大产品发布计划。 然而,这家主要拥有一系列优质运动型多用途车和轿车的汽车制造商预计会出现这种情况。 特斯拉公司分析师表示,此举——推出大众市场品牌以与其国产车型竞争——将有助于遏制损失。

Neo 目前预计第一季度的汽车出货量为 33,000 辆,低于前三个月的 50,045 辆。 该公司去年的交付量连原定销售目标的三分之二都不到。

第四季度毛利率为7.5%,而市场预期为10.2%。 Neo目前预计本季度营收为111亿元人民币,低于分析师预期。

Neo曾被认为是中国电动汽车市场最耀眼的后起之秀之一,但在过去一年中,由于及时向国有投资公司CYVN Holdings LLC出售股份而获得注资,Neo一直举步维艰。 阿布扎比。 按照目前的烧钱速度,6 月份注入的 7.385 亿美元现金只能维持很短的时间。

Neo 的大众市场品牌 Alps 将于第四季度开始交付,首席执行官李威廉在周二的财报电话会议上表示。 它的第一款车型将配备可更换电池,并与特斯拉的 Model Y SUV 竞争,而第二款车型则专为更大的家庭而设计。 该首席执行官表示,Alps 的首款产品的生产能力约为每月 10,000 辆,其生产成本将比 Model Y 低 10%。

李说,核心Neo品牌专注于高端汽车,仅提供价格高于298,000元ET5轿车的车型,优先考虑阿尔卑斯细分市场。 该公司还计划在2025年推出更便宜的子品牌,售价低于20万元。 Neo 也在阿拉伯联合酋长国扩张。

11月,Neo裁员约10%,该汽车制造商考虑剥离一些非核心业务以削减成本。 12月,CYVN Holdings签署了一项协议,要求该公司再注资22亿美元。 交易完成后,CYVN 将持有 Neo 20.1% 的股份,并将能够提名两名董事会董事。

该汽车制造商上个月与CYVN子公司签署了技术许可协议,向Neo当前和未来的技术信息、技术解决方案、软件和知识产权授予非独家且不可撤销的全球许可。 。

Neo一直在积极推广其电池交换技术,与几家中国汽车制造商合作,包括吉利汽车控股有限公司和Neo工厂所在的安徽省地方当局。 使用电池交换技术的电动汽车可以驶入充电亭,在几分钟内将耗尽的电池更换为充满电的电池,从而减少驾驶员对续航里程和充电时间的担忧。

Neo 在美国上市的股价今年下跌了 41%。

——在克雷格·特鲁德尔的帮助下。

(更新了第 8 栏中 Neo 的 Alps 品牌信息。)

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