27 7 月, 2021

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这些未来的世纪可以帮助解放道路

6 月,总部位于白俄罗斯的 uSky Transport 在与阿拉伯联合酋长国迪拜接壤的沙迦开设了一条 400 米长的测试线。

从外面看,电动吊舱是亮白色的,而内部设计让人感觉像是一流的航空公司套房,包括情绪照明、休息室音乐和落地窗。 有两个软垫椅子和两个可折叠座椅,被测试的车辆最多可搭载四名乘客。

uSky 表示,完全实施的全市网络每小时可支持 10,000 名乘客,车辆目前的行驶速度可达每小时 150 公里(93 英里)——尽管出于安全原因,它们无法在测试路径上达到最高速度。

该公司表示,其目标是腾出道路和地面空间,用于绿地、人行道和公共休闲空间。 “地面非常饱和,人们厌倦了交通堵塞。人们厌倦了排放,”U Sky Transport 的首席执行官 Oleg Zaretsky 说。

据 uSky 称,地铁一公里可能耗资高达 1.5 亿美元 建造这个系统的成本约为 1000 万美元。 通过使用更少的结构材料,它减少了碳排放。

该公司还开发了一种用于运输货物集装箱的类似技术,以每小时 90 公里(56 英里)的最高速度运载高达 48 吨的货物。

改变流动性

咨询公司麦肯锡公司 (McKinsey & Company) 的联合合伙人斯蒂芬妮·哈格 (Stephanie Haag) 表示,虽然“天空吊舱”经常被比作单轨或缆车,但它们提供了更大的灵活性。

“在缆车上,你只有一辆车,而且它总是以相同的速度行驶,”她说。 ”[In sky pods] 你可以在特定的基础设施上使用许多不同的小屋,比如那些专为城市地区的短途旅行或长途旅行而设计的小屋。

尽管她警告说,在拥挤的全市电网中需要仔细规划以避免拥堵,但 Haag 认为,如果实现改善流动性和可持续性的承诺,它仍将是一个被广泛采用的解决方案。

未来的扩张计划

今年晚些时候,uSky 计划在沙迦建造一条 2.4 公里(1.5 英里)的线路,使其能够以更高的速度运行客舱,并展示如何将客货屏障集成到同一网络中。

据 USky 测试线所在的沙迦研究、技术和创新园首席执行官 Hussain Al Mahmoudi 称,Sky Bars 有望推动该酋长国成为可持续和未来枢纽的战略。

uSky 表示,人工智能驱动的摄像头有助于避免与赛道上其他吊舱的潜在碰撞。

随着测试线的运行,uSky 还获得了在阿联酋东部沿海城市 Khorfakkan 周围建设一条线路的初步批准。

邻近的迪拜酋长国也在探索 无人驾驶吊舱 这将适用于城市交通和其他全球业务,例如 维珍超级高铁据说他们正在为该地区开发高科技运输胶囊。

Zaretsky 表示,uSky 也在将目光投向阿联酋以外。 “我们可以看到,对我们来说最有前途的领域是 [are in the] 中东 [and] 亚洲——人口自然增长的地方……比如印度和巴基斯坦。”

机器人通过电击来杀死杂草

Haag 补充说,胶囊更适合公共交通不发达且对移动解决方案需求不断增长的国家。 然而,Zaretskiy 表示,uSky Transport 已收到来自美国和加拿大等国家的询问。

Zaretsky 补充说,该公司希望在年底前在沙迦完成其第一份商业合同,这意味着 U Sky 吊舱可以在 2024 年之前启动并运行。

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