13 4 月, 2024

Eddiba Sports

从亚洲的Eddiba获取最新的亚洲新闻:重大新闻,专题报道,分析和特别报道以及来自亚洲大陆的音频和视频。

维斯塔潘在 F1 赛季揭幕战中赢得巴林大奖赛

维斯塔潘在 F1 赛季揭幕战中赢得巴林大奖赛

一级方程式赛季的第一场比赛根本不是一场大型比赛。

周日,红牛车队的马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在巴林大奖赛上以压倒性的表现开启了他的世界冠军卫冕之旅,以 12 秒的优势获胜——这在一项以数百秒为单位衡量胜利的运动中是永恒的——并向系列赛的其他选手发出了一个信息他不会轻易放弃冠军。

Verstappen 在星期六的排位赛中最快,在星期天离开了起跑线,在第一回合中击败了他的顶级对手和队友塞尔吉奥佩雷斯,并且再也没有回头。 起初他的领先优势增长缓慢,两秒,然后是四秒,然后是五秒。 他以不到 12 秒的优势击败佩雷斯,以至少 38 秒的优势击败其他选手。

最大的惊喜是跟随红牛冲线的赛车:费尔南多·阿隆索,41 岁的最年长车手,他在与车队的第一场比赛中让阿斯顿·马丁出人意料地登上了领奖台。 驾驶法拉利的卡洛斯塞恩斯远远落后于第四名,但他的车队遇到了更大的问题:队友查尔斯勒克莱尔甚至没有完成比赛。

阿斯顿马丁在过去两周的测试和练习赛中的出色表现引起了人们的关注,但即使是阿隆索也不确定这是否会转化为周日的比赛。 直到我做到了。

“我在测试中也有同样的感觉——好得令人难以置信,”阿隆索在周日谈到他留在顶级球队的能力时说。 但这似乎是真的。 我本可以在赛道上再开一个小时。

红牛车队领队克里斯蒂安霍纳在赛前完全不确定,将任何赛季的第一次开始描述为“未知的小旅行”。 Verstappen 的骑行并非没有缺陷:他抱怨他的收音机出现一些齿轮问题,担心轮胎状况,然后建议 Red Bull 仍然可以改进。

“没什么大不了的,”维斯塔潘说。 “只是你一直想改进的小事情。”

周日,维斯塔潘只将领先优势让给了队友佩雷斯一次,而且时间很短。 他迅速将其取回并逃离了田野。

这在 Verstappen 踩油门的那一刻非常有效。 从杆位开始,他最快到达第一个弯道,然后是第二个、第三个……你懂的。 查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在首场比赛中超越了红牛车队的佩雷兹 (Perez),给了法拉利几秒钟的希望。 但没过多久,他就落后于红牛,并且和其他人一样,想知道维斯塔潘去了哪里。

  • 埃斯特万·奥康。 本次比赛的压倒性胜利者。 这位阿尔卑斯山车手在起跑线上排错了位置,被罚了 5 秒,然后发球错误, 带第二个. 第三次处罚——因为他在试图弥补损失的秒数时在维修区超速——看起来很滑稽。 老实说,如果有一种方法可以锁定 F1 赛车的钥匙,奥康可能会这么做。

  • 奥斯卡·比亚斯特里 在 Alpine 宣布他为 2023 年度最佳车手之后,他去年转会迈凯轮成为备受争议的话题,这成为了新“Drive to Survive”赛季中最温馨的时刻之一。 但是 Pestre 为迈凯伦车队的第一场比赛是一场灾难:他在将近十二圈毫无激情的比赛后就出局了,这对他的车队来说是悲惨的一天。

  • 查尔斯·洛克利尔。 当他的汽车动力装置突然耗尽时,他排在第三位。 (基本上,汽车在他转弯后就死了。) 以积分开始赛季不在他的计划中,也不在法拉利的计划中。 开着一辆价值百万美元的赛车离开车库,却又开着 Vespa 返回车库? 哎哟。

  • “这正是我们需要的赛季的开始。” – 马克斯·维斯塔潘 红牛1-2领先后。

  • “是!再见。” – 费尔南多·阿隆索 在收音机上,法拉利车队的卡洛斯塞恩斯迟到让他获得第三名,并且(最终)他的阿斯顿马丁登上了领奖台。

  • “不幸的是,我们后退了一步,红牛在另一个星球上。第三个是我们所能期望的最好的。” – 查尔斯·洛克利尔,在他的法拉利队友卡洛斯塞恩斯获得第四名并且根本没有完成之后。

3 月 19 日: 沙特阿拉伯王国大奖 吉达滨海路赛道.

READ  第四次下来,迈克·麦克丹尼尔(Mike McDaniel)收集了信息,做出了冷静而合乎逻辑的决定