16 8 月, 2022

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独轮车骑手在纽约度过了一段美好而非法的时光

他们有一个共同的愿景。

在高谭市松散的街道和拥挤的交通中驾驶电动独轮车可能不是每个人都对涅槃的想法。

但不要告诉 200 名电动自行车手,他们聚集在东村的功夫茶店,喝了一杯美味的芝麻哇奶或可可熔岩泥后乘船游览。

2020 年 6 月,. 发布 市议会已批准立法,使电动自行车和踏板车合法化。

然而,纽约市警察局证实,电动单轮车在纽约市是非法的,但骑着电动单轮车的人坚称他们没有遇到麻烦。

“我们只是想像其他人一样在城里转转,”来自南加州的 43 岁的保罗·恩格尔说。 “我们遵守规则。……在一个拥有 800 万人口的城市中,我们占用的空间更少。我们只是在寻找漏洞,伙计。”

电动独轮车小组的成员聚集在圣马克斯广场,享受有趣的骑行。
纽约邮报的海伦·塞德曼

恩格尔谈到像冲浪者一样驾驶一个轮子来捕捉完美的海浪。 “一开始是一种爱好。这只是一件要做的事情。它很快就变成了一种生活方式。摆脱世界上的一个人需要无处不在的东西,这是我的冥想和治愈。”

其他狂热者来自更远的地方——远至加拿大和马来西亚——在圣彼得堡的 Bubble 小团队商店中大展身手。 马克的地方。

“有些人认为我们好像来自外太空,”33 岁的电动自行车手奥古斯特·希尔 (August Hill) 说,纽约警察局同意将避孕药定为非法,尽管它们越来越普遍。

曼哈顿的 August Hill 在与 Collective 一起骑行前跑了几圈。
曼哈顿的 August Hill 在与 Collective 一起骑行前跑了几圈。
纽约邮报的海伦·塞德曼

与电动踏板车或电动自行车不同,单辆摩托车上没有车把。 单轮电池充电工具结构紧凑,有些重量轻,可以随身携带。

乘客坐在脚凳上的方向盘上——类似于赛格威摩托车——驾驶汽车并通过巧妙地改变车身重量使其移动。

曼哈顿居民希尔说,他们在繁忙的城市街道上的其他交通工具中取得了进展,并补充说,大约五年前,他有自己的顿悟,同时哀叹又一次艰苦的穿越城镇的旅程。

电动独轮车在纽约市仍然是非法的。
电动独轮车在纽约市仍然是非法的。
纽约邮报的海伦·塞德曼

这位前物流经理说:“我坐在第 34 街思考我希望自己的生活是什么样子,当时一个人骑着电动独轮车在我面前鞭打我,就是这样,”他补充说,他从一个小轮子开始“

希尔声称,高峰时段从曼哈顿下城到哈林区的车程可能长达 90 分钟。 “带我们 [electric unicyclists] 大约 15 到 20 分钟,”他吹嘘道。

希尔说,电动独轮车的重量通常在 35 到 80 磅之间,有些可以达到 60 英里/小时,并补充说,可靠的骑行费用从 1,500 美元到 4,000 美元不等。

Hill 和 Engel 创立了 True2One,这是一个“有组织的个人电动汽车 (PEV) 爱好者团体,他们对骑行、社区和电动汽车文化充满热情”。 该组有 她的 Instagram 页面 拥有近8000名追随者。

母女骑马队 Patrick Robert 和 Mia 准备骑行。
帕特里克·罗伯特和米娅的父女团队准备骑行。
纽约邮报的海伦·塞德曼

希尔说,功夫茶店成为了他们的总部,因为店主、朋友也获得了独轮车的虫子,并为不断增长的独轮车社区提供了“一个可以坐下、存放充电器和给车轮充电的地方”。

希尔说,这项练习是让某人发帖并在社交媒体上发布。

他解释说:“当我们骑车时,指挥官将有一个我们想去的地方的蓝图,”他补充说,上周,一群加拿大人加入了从曼哈顿下城到西区高速公路穿过哈莱姆的旅程,穿过然后回到Randalls Island 到Lexington Street。 旅程在 St Marks Place Café 开始和结束。

“这些旅行是自发的。任何人都可以在一个小时内进行一次旅行并让人们到达那里,”希尔说,并补充说该小组每周进行大约 14 次旅行。

希尔说,“百老汇重磅炸弹”的盛大聚会定于 10 月举行,计划是肯定的,这次旅行“将把参与者带到百老汇”。

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