D.他糟透了 工作金属看起来不太好。 但是工厂 BAP Aerospace 是一家位于蒂华纳的化学加工公司，它指出墨西哥对全球供应链的重要性。 这些范围从飞机桌到由波音、塞斯纳和洛克希德马丁等公司制造的门组件。 BAP 从将它们浸泡在大量化学品中到手工制作精细的作品，它在将它们送到北方之前对它们进行表面处理。
墨西哥长期以来一直是生产中心。 日本汽车制造商丰田自 2002 年以来在蒂华纳设有工厂。 美国工业公司霍尼韦尔于 2010 年开设了一家。 但是，该国正在朝着更有价值的过程迈进。 它占美国太空进口的 3-4%，高于 2010 年的 1.5%。 相比之下，十年前中国的份额是墨西哥的份额，现在只有 1%。 美国对中国的制裁和对中国商品的征税在很大程度上说明了这种变化，以及中国的工资增长和在那里做生意的困难。 这种趋势最近加速了。 流行病导致的边境关闭、运费上涨以及消费者对即时满足的需求促使世界各地的公司考虑减少供应链。
“这对墨西哥来说是一个千载难逢的机会，”顾问海伦王说。 这个国家有一些天然优势，至少不是与美国漫长的陆地边界。 墨西哥在 23 个自由贸易协定中发挥了全部作用。 生产工资低于中国。 上海美国商会今年的一项研究发现，其五分之一的会员正在考虑从中国转移一些工作岗位； 三分之一的城市思想家将目光投向了墨西哥。
蒂华纳的许多墨西哥商人的情绪是乐观的。 许多大公司最近都在扩张。 日本电子公司松下已于 2018 年开设了一家生产太空电缆的工厂。 其他公司在物流和分销方面实现多元化。 今年 9 月，电子商务公司亚马逊在那里开设了一个仓库，尽管该公司否认可以用它为美国的客户提供服务。
除了太空，医疗设备和其他电子产品的生产也在增长。 “我们做事 [in Mexico] 冰岛医疗器械公司 Hosur 的当地运营经理 Eduardo Salceto 说，它应该在日本或德国做过一次。 “我们有一百万美元的机器，他们用右手操作，另一台用左手操作。”
连锁反应
结果，该国边境上的富裕地区变得更好。 墨西哥经济部顾问路易斯德拉卡尔说：“墨西哥北部的增长速度与亚洲相似。” 然而，在其他地方，情况喜忧参半。 外国直接投资 从 3.1% 下降 国内生产总值 2019 年为 2.7%，而巴西为 3.7%，越南为 6.2%。
尽管靠近美国，墨西哥也有其缺点。 de la Calle 先生说，商业园区提供世界一流的设施，但从道路到港口的基础设施都不达标。 企业抱怨他们在获取条目时遇到问题。 松下和 Össur 进口了许多他们需要的产品。 同样，Össur 几乎离开了蒂华纳，因为它找不到一家公司将化学工艺应用于其产品，包括合成工具。 (BAP 终于进去了。）
墨西哥问题的一些原因超出了它的控制。 比尔赖克斯说，当美国政府谈论“近岸”时，它实际上是指海岸。 安全情报局, 华盛顿的一个智库。 这在与加拿大和墨西哥的谈判中可能是保护主义的。 美国海军陆战队, 修订后的三个国家于 2020 年达成的贸易协定，比其前任更严格， 油– 事实上，它是作为保护美国制造业工作岗位的一部分进行谈判的。
但墨西哥受欢迎的总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔没有帮助。 2018 年，墨西哥历史上对商业最友好（如果腐败）的政府之一恩里克·佩纳·涅托 (Enrique Pena Nieto) 的政府被取代。 相比之下，洛佩兹·奥夫拉多尔先生似乎让投资者感到担忧。
他在上任后立即取消了墨西哥城的新机场，此前他花费了至少 50 亿美元工作了三年。 2020 年，这家美国啤酒厂停止通过 Constellation Brands 投资 14 亿美元新建一座即将竣工的工厂。 他通过渗透政府或削减预算削弱了独立监管机构的力量。
Lopez Obrador 先生正在将他的先驱能源部门转变为向私营公司开放并支持无能的国有服装部门。 它将电力转化为肮脏和不可靠的电力，向投资者发出信号。 通用汽车老板11月在墨西哥（总经理)，一家美国汽车制造商表示，如果没有促进可再生能源的法律，公司将不会在该国进一步投资。 今年早些时候 总经理 该公司曾表示，将从 2023 年起投资超过 10 亿美元在墨西哥生产电动汽车。 去年，此类汽车的领先制造商特斯拉曾考虑在墨西哥开设工厂，但最终选择了德克萨斯州。 尽管特斯拉没有说明原因，但其老板埃隆·马斯克抱怨说，在政府相关的封锁期间，墨西哥政府关闭了部分供应商的工厂。
迈克尔·卡穆内斯在巴拉克·奥巴马 (Barack Obama) 执政期间开始了一系列会议以促进墨西哥和美国之间的经济关系，他表示，如果不诉诸供应链短缺，存在“自爆”的风险。 （洛佩兹·奥夫拉多尔先生和乔·拜登总统在 9 月恢复了这次“经济对话”。” ⁇
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