5 10 月, 2022

Eddiba Sports

从亚洲的Eddiba获取最新的亚洲新闻:重大新闻,专题报道,分析和特别报道以及来自亚洲大陆的音频和视频。

国际汽联解释了为什么意大利 F1 GP 在安全车下结束

在那之后,红牛车手维斯塔潘领跑了比赛 法拉利 偏振器 查尔斯·勒克莱尔 第二次停下来重新换上一套软轮胎。

他正在慢慢接近 Verstappen,后者在中间轮胎上运行一站式策略,当 丹尼尔·里卡多 停下来 迈凯轮 在 Lismo 的两个角落之间,他的车卡在了变速箱里。

这辆车无法移动到路缘后面,需要起重机从路边抬起。

虽然领先者正在寻找新轮胎以期待重新开始,但比赛一直保持在安全的汽车条件下直到最后,这让亚军勒克莱尔和维斯塔潘车队老板克里斯蒂安霍纳感到沮丧。

“有足够的时间开始这场比赛,”霍纳告诉天空电视台。 “我认为他们选错车了,他们选错了 乔治·拉塞尔. “

国际汽联现在已经回应解释为什么比赛在谨慎结束的情况下结束,并指出事故的严重程度不足以引起红旗。

安全车 Max Verstappen、Red Bull Racing RB18、Valtteri Bottas、阿尔法罗密欧 C42、Yuki Tsunoda、AlphaTauri AT03、Charles Leclerc、法拉利 F1-75

摄影:马克萨顿/ 赛车运动图片

国际汽联发言人说:“虽然尽一切努力迅速恢复 3 号车并恢复比赛,但情况发展,警卫无法将汽车置于空档并将其推入逃生路线。

“由于恢复过程的安全是我们唯一的优先事项,而且事故还不足以需要红旗,比赛按照国际汽联和所有参赛者商定的程序在安全车下结束。

“比赛中安全车时段的时间安排与这项措施无关。”

勒克莱尔承认,安全车停运并没有过度改变他的比赛结果。

“我希望我们最终能参加比赛,但不幸的是,由于之前发生的事情,我们在那个地方获得了第二名,”他说。

当被 Motorsport.com 要求解释发生了什么时,里卡多说他没有收到任何关于汽车即将关闭的警告,并解释说“我无能为力”。

“它刚刚关闭,”他说。 “我没有感觉到任何警告信号,我在 Lismo 1 上并没有任何感觉。

“所以我试图在远离赛道的地方停下来,显然是尽快到一个安全的区域,但我看不到任何可以停下的地方,所以我不得不停在草地上,仅此而已。

“我试图尽可能快地下车并尽我所能,但我显然最后听说比赛是在一辆安全的汽车下以这种方式结束的。对比赛感到羞耻,但我无能为力。”

另请阅读:

之前的三级方程式比赛因 Koch Maini 和 Brad Benavides 在 Lismo 的第二个出口发生撞车事故而被标记为红旗,因为前 MP Motorsport 赛车在竞争对手 Carlin 的拱门上旋转。

这个冠军最终被决定给 ART 车手维克多·马丁斯(Victor Martins),后者因违反赛道限制而被罚 5 秒,仅丢了一个名次,因此排名第四。

READ  库尔特席林启动棒球名人堂投票