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台湾受到中国军队的威胁,正在等待F-16战机

中华民国台湾空军中校肖义乔驾驶 F-16 的肖像。 台湾嘉义。 2022 年 12 月 1 日(华盛顿邮报的 An Rong Xu)

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台湾嘉义——五年前,台湾战斗机飞行员肖一乔中校奉命紧急起飞拦截一架来袭的中国军用飞机。 他在六分钟后起飞,他的 F-16 在台湾南部的天空中呼啸而过。

很快,他就跟上了一架中国人民解放军的J-16战斗机。 然后他突然减速,她猛地转身,开始加速朝他而来。

无法与另一架飞机通信,萧开始警觉。 他不知道解放军飞行员会做什么。 但中国飞机​​起飞后,显然是返回了中国大陆。

“这非常挑衅,”经过呼号 AJ 的萧说。 “我们都认为天空很大,但确实存在碰撞的可能性。”

37 岁的萧是台湾精英战斗机飞行员的一小部分成员,他们的人数越来越多。

即使台湾等待到 2026 年底交付 66 架 F-16 战斗机,它仍面临人员短缺,这可能会严重削弱台湾民主国家在中国发动攻击时自卫的能力。

出生率下降、陆军吸引力下降以及冲突机会增加意味着陆军多年来一直在努力实现其招募目标。 因此,政府在 12 月将义务兵役期从四个月延长至一年。

台湾精英战斗机飞行员的问题最为严重,他们几乎每天都要应对中国战机的突袭。

自从 Hsayu 密切接触以来的这些年里,随着北京加大对共产党统一台湾和中国的长期目标的威胁,他目睹了中国人民解放军的战斗机频繁而咄咄逼人地飞向他的国家。

萧的许多同事发现自己陷入了与中国飞机的危险混战中,双方飞行员互相追击,机动以取得优势。

今天,中国军用飞机定期越过中线,这是双方多年来一直遵守的非官方边界,以防止在 110 英里宽的台湾海峡发生意外冲突。 中国人民解放军的战机提醒人们,如果人民不愿意服从北京的统治,中国有朝一日将武力吞并该岛。

为了为这种可能发生的情况做准备,台湾正在增加其现代战斗机的供应。 当 66 架洛克希德马丁公司制造的 F-16 飞机抵达台湾时,台湾将拥有 200 多架第四代战斗机,成为该地区最大的机队之一。

高度机动的飞机可以远距离探测、跟踪和攻击目标,是抵御中国军事入侵的核心。

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但按照目前的速度,台湾将没有足够的人来驾驶这些飞机。

根据台湾立法机构的数据,台湾将需要约 100 名新飞行员来驾驶定于三年后抵达的飞机,但从 2011 年到 2019 年,空军总共只增加了 21 名 F-16 飞行员。

淡江大学国际事务与战略研究所助理教授钟杰说:“未来三年很难弥补这一缺口。” “我们的高级飞行员数量会不足,他们的负担会更重。”

他说,高级飞行员还负责为人民解放军训练新兵和拦截军用飞机。

24 岁的高伟文刚刚完成空军的基础飞行员训练,在他的朋友和家人中是个异类。 当想参军的年轻人越来越少时,曹梦想成为一名 F-16 飞行员。 小时候,他曾在家乡台中基地参观过航展,至今仍记得第一次看到飞机的情景。

两名飞行员站在F-16战机前。 他们又高又漂亮,但我只注意到飞机。”

曹已经从空军学院毕业,不久将开始高级飞行员培训。

但是,他的家人反对自己选择的职业生涯,因为在2016年大选担任泰河兴总统之后,北京将其视为台湾独立的支持者,并对中国领导人习近平的敌意越来越多。

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在过去一年的训练中,曹也有了新的危机感。

当紧张局势不那么紧张时,我们大约每两周就会听到一次大陆飞机被赶出的消息。 “当情况变得更糟时,我们过去每两三天就会听到一次,”他说,指的是紧急广播频道的广播。

“当我听到这个消息时,我感到震惊。这让你觉得未来的战斗可能真的发生在这里。”

中国战机的打击构成了北京使用“灰色地带战术”的很大一部分,这是一种不属于冲突的强制措施,旨在恐吓和削弱对手。

中国人民解放军战机飞入台湾防空 根据华盛顿邮报对国防部数据的分析,去年识别区域至少有 1,732 次,高于 2021 年的不到 1,000 次和 2020 年的不到 400 次。

这些灰色地带策略不仅仅是为了恐吓。 他们正在阻止像 Hsiao 这样现在是教官的顶级飞行员教授下一代战斗机飞行员。 在过去的两个月里,萧不得不两次停止训练,等待解放军飞机离开后再恢复训练。

为了招募更多飞行员,空军降低了录取标准,包括视力要求和录取考试分数。 官方保证这不会影响飞行员的素质,因为培训要求保持不变。

在基本飞行课程之后,学生必须参加排除表现不佳者的考试。 曹老师为期16个月的基础培训班开始时有45名学生,但最后只剩下21名学生。

受训驾驶 F-16 的学员除了满足基本训练要求外,还必须积累至少 250 小时的飞行时间。 成为一名战斗准备就绪的 F-16 战斗机飞行员可能需要长达五年的时间。

“入学标准可能已经放宽,但我们的飞行训练标准仍然存在,”空军学院飞行安全官蒋小古少校说。 “我们正在尽我们所能让他们达到我们的标准,这样我们就可以努力获得所需数量的飞行员。”

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空军官员表示,他们有信心可以通过支付奖金留住接近退休年龄的飞行员来缩小差距。 据官员称,空军还在招募曾在各个部门服役的军官申请飞行员培训,并允许驾驶其他类型战斗机的飞行员转为 F-16。

不过,就算招募的人数增加了,像萧这样的教官,依旧没有变多。 Hsiao 说,他一个月最多只能飞行 30 个小时,他必须陪同学生飞行。

飞行员说恐吓策略并没有影响他们的决心。 和很多人一样,吴胜伟机长说他对成为一名飞行员的兴趣是从电影《壮志凌云》开始的。 这位 33 岁的年轻人在台湾东部的一个空军基地附近长大,经常想知道其中一架飞机内会是什么样子。

今天,他受到保护他在台湾享有的自由的渴望的驱使。 “在中国大陆,没有人抗议被锁在家里吗?我们没有这样的问题,”他说,指的是 11 月下旬在中国全国范围内针对政府阻止病毒传播的严格规定举行的抗议活动. “我们不想像他们一样。”

在嘉义空军基地,萧回忆说,他在 11 年多以来第一次驾驶 F-16 时,感受到了 F-16 的威力——当他加速到每小时 200 多英里时,他的后背紧贴着座椅。 “这是一种非常好的感觉,”他说。

当被问及他是否认为他一生中会目睹台海战争时,萧先生变得严肃起来。 人们说俄罗斯和乌克兰永远不会开战,但他们确实开战了。 我们必须做好准备。”他说,重要的是要表现出抵抗的意愿。

我们是一个主权国家。 “我们决心捍卫它,不会轻易放弃,”他说。 为什么其他国家支持乌克兰? 这是因为他们看到了他们保卫国家的决心。”

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