13 6 月, 2021

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中国最大的电动汽车制造商将未来押注在价值 4,500 美元的小型车上

从去年7月起,它在西南地区拥有一家名不见经传的汽车公司 称霸全球最大电动车市场,跑赢大牌甚至 特斯拉公司几乎每个月都有一辆非常小的电动汽车,起价仅为 4,500 美元。

鸿光迷你是心血结晶 上汽通用五菱汽车有限公司 ,上汽集团的合资企业。 而 广西汽车集团公司,两家国家支持的汽车制造商,以及这家美国巨头 通用汽车公司

该公司总部位于以石灰岩和田螺汤而闻名的柳州,在九个月内已售出约 27 万辆汽车,成为中国最畅销的电动汽车,该公司对其抱有更大的抱负。 未来。 它的目标是明年实现120万辆汽车的年销量,大致相当于2020年中国汽车制造商生产的电动汽车数量总和。

这是一个令人惊讶的目标,但即使在宏光 Mini 出现之前,五菱就有生产定义新驾驶时代的市场赢家的记录。 中美合资公司成立于2002年,建立了自己的销售微型货车的业务:可靠的推拉门赢得了“面包车用普通话来说,它是 2017 年中国最畅销的乘用车。 数以百万计的人使用该国的道路,承包商和送货司机都在使用它们。

这些灰色、耗油量大的卡车的买家几乎都是男性,这使得宏光 Mini 的五菱轮毂——最高时速为 100 公里(62 英里/小时)和 12 英寸轮毂——更加出色。 在去年 7 月首次亮相后不久,这家汽车制造商就意识到这款车在年轻女性中受到了追捧,这种现象与传统的汽车销售方式不同。

摄影师:沉启来/彭博社

“我们公司的理念是生产人们需要的任何东西,”五菱品牌营销负责人张益勤在接受采访时说。 “我们密切关注我们的用户。只有当消费者觉得使用起来方便时,才能消除使用电动汽车的障碍。”

太可爱了不想休息

上汽通用五菱迷你电动车在华销量跑赢特斯拉

资料来源:凯恩

为此,张为他的团队配备了了解宏光 Mini 客户群的员工,现在该客户群中约有三分之二是女性。 35岁的他开玩笑说,他是这群人中年龄最大的政治家,平均年龄在27岁左右。 根据信息技术WAYS的数据,五菱位于柳州的总部的墙壁上到处都是“年轻而渴望”这样的标语,该城市与该公司一起拥抱了电动汽车,去年电动汽车销量占汽车总销量的30%,是中国最高的。

据张说,五菱在宏光 Mini 上的成功是由一项几乎完全在线进行的有针对性的营销活动推动的。 他的团队经常通过各种社交媒体平台直接与消费者沟通,正是客户对更多外观的需求促使公司推出了最新版本的鸿光Mini—— 杏仁饼. 它有鳄梨绿、柠檬黄和白桃粉色,可选配纯色瓶盖作为对比,模仿其同名法式蛋白酥皮下的香草奶油。

这也是他们如何找到汽车的主要卖点之一——除了最低价点:宏光 Mini 司机可以以其他任何地方都无法实现的方式定制他们的汽车。

使用“贴纸”,可以改变汽车的面板和车身。 一些运动耐克旋风,一些具有类似银河系的外太空场景以及一些来自 Hello Kitty 和 Doraemon 的卡通人物。 最初的鸿光Mini有大约20种不同的原色,可以互换,买家也可以定制内饰。

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张卓拉在她的电影《红光迷你》中。

摄影师:沉启来/彭博社

Zorah Zhang(没有关系)是一个典型的客户。 这位 23 岁的年轻人是日本动画师宫崎骏的粉丝,他执导了一部名为《龙猫》的奇幻电影。 卡特巴士一只微笑的猫,它的座位上覆盖着毛皮。

我开着一辆鸿光 Mini 很喜欢它,花了大约 15,000 元人民币(2,300 美元)用棕色天鹅绒覆盖汽车内部,并在车顶上钉上夜间发光的灯。

“我的很多朋友都有一辆 Mini,在柳州随处可见,”与父母住在一起(他们开宝马轿车)的张说。 “我喜欢能体现我个性的东西。如果还有其他我能想到的东西,我可能会再次改变汽车的外观。”

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张宏光Mini的内饰。

摄影师:沉启来/彭博社

这看起来就像把一套轮子变成一件时尚配饰一样微不足道,但有一个非常真实的市场可以被抓住。

在柳州以外,电动汽车在中国的渗透率还只有6%左右,竞争激烈。 特斯拉可能是最响亮的名字,尤其是在北京和上海这样的大城市,那里有第一家千兆工厂,但 主持人 最新本地参赛者来自 蔚来公司至小鹏公司 , 利汽车公司而 威马汽车越来越拥挤。

与此同时,其他本土企业如比亚迪(一家长期由沃伦巴菲特支持的汽车制造商)正在加大电动游戏的力度,大众汽车等全球巨头正在向新的电动产品阵容注入数十亿美元。

新加坡咨询公司 GSC Automotive 的董事总经理 Jochen Seibert 表示,由于中国消费者在添加化石燃料汽车时面临众多选择,汽车制造商需要为驾驶者提供他们想要生存的东西。

“上汽通用五菱必须时刻想出新点子来吸引消费者,”塞伯特说。 鸿光迷你是“一种配饰,意味着它是一种迟早会用完的时尚单品”。

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5 月初,中国柳州上汽通用五菱经销商处的定制选项。

摄影师:沉启来/彭博社

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就目前而言,这是一项对五菱而言成效显着的策略。 该公司由总部位于上海的上汽集团持股 50.1%,中国通用汽车持股 44%,广西汽车持股 5.9%,去年销售了 160 万辆汽车。 虽然在大流行期间比 2019 年下降了约 4%,但五菱新能源汽车的销量增长了近两倍,达到 174,000 辆。

对于通用汽车 – 这是 首席执行官玛丽·巴拉-宏光迷你的电力加倍和自动驾驶似乎是一个福音。 这家汽车制造商从中国的汽车合资企业中获得了 99 亿美元的收入 第一季度业绩 上个月,高于 2020 年前三个月的 43 亿美元。 在中国的其他几个合作伙伴, 并没有在其财务业绩中分离五菱的收入。

虽然客户的参与使宏光 Mini 与众不同,但成本一直是其在一个国家大量销售的主要驱动力,许多人认为特斯拉 Model 3 的标价(零售价相当于 39,300 美元)遥不可及。 基本款宏光Mini起价4500美元,甚至新款马卡龙售价不到6000美元。

由于其良好的供应链管理,五菱能够生产廉价汽车,这得益于非常受欢迎的微型货车。 多家五菱供应商也在柳州设立生产基地,增加了成本。 这种模式正在被中国其他省市的汽车公司复制,这对五菱来说很有趣,但随着竞争对手的汽车价格下降,这也带来了挑战。

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