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中国对波音737 Max的变化感到满意,征求行业意见 – 文件

波音 737 Max 在美国华盛顿西雅图波音机场试飞后于 2020 年 6 月 29 日降落。 路透社/凯伦杜西/文件照片

  • 监管机构已在 11 月 26 日之前邀请对拟议订单的反馈
  • 批准撤军前还咨询了美国和欧洲
  • 该机型自2019年3月起在中国被禁

北京,11 月路透2月14日 – 中国空管局已告知航空公司,波音公司 (BA.N) 对其 737 MAX 飞机的拟议设计变更将解决安全问题感到满意。 -中国禁止年度空中飞行。

根据路透社发布的一份未经宣布的公告,中国民航总局(CAAC)已邀请航空公司在 11 月 26 日之前就拟议的 737 MAX 飞行资格令发表评论。

该命令概述了飞行员在出现并发症时应遵循的具体程序,例如在飞机于 2019 年 3 月降落之前发生的两起危险事故。 它列出了派遣飞机必须具备的所有系统。

波音重返中国这个全球最大的航空市场,将是一大福音。 经纪人杰弗里斯表示,9 月份的公告将使股价上涨 5%。

美国和欧洲在去年批准退出 737 MAX 之前就类似的拟议订单征求了行业反馈。

民航局的公告,在详细审查波音公司提出的变更后,估计这些变更将消除可能导致事故的不安全条件,包括飞行控制软件和显示系统的设计。

该公司没有立即回应就该通知发表评论的请求。 波音发言人表示,该航空公司正在与世界各地的监管机构合作,让 737 Max 重新投入使用。

航天局表示,737 MAX 已于 8 月为 CAAC 成功进行了试飞。

波音首席执行官大卫卡尔霍恩上个月表示,该公司正努力在今年年底前获得中国的批准,预计交付将使用 737 MAX,并在 2022 年第一季度恢复。

波音公司上个月表示,未交付的约 370 架 737 MAX 飞机中有三分之一是为中国客户提供的。

在 737 MAX 落地之前,波音将其年度机队的四分之一出售给了其最大客户——中国买家。

其他亚太国家,包括新加坡、马来西亚、印度、日本、澳大利亚和斐济,已经批准退出 737 MAX。

除了安全问题外,波音在中国的销售还受到美中贸易紧张局势的阻碍,华盛顿指责北京阻止其国内航空公司购买波音飞机。

Stella Q 和 Yu Lun Tian 的报告; 杰米·弗里德和威廉·马拉德编辑

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