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自行车价值现场测试
9 个完整的评论和硬尾被撕开和分类
Mike Levy 作词，Tom Richards 摄影
还记得有一次我们回顾了一辆价值 9,000 美元的越野自行车，然后真的很失望吗？ 我想与 WhatsApp 博士交流。 事实证明，当你把一堆花哨的零件扔进一个花哨的框架时，最终产品也很花哨，可能并不糟糕，这有时让我们除了对电缆布线或后下叉。 保护。
但是，对于一辆完全悬挂的自行车，拨打这个号码低于 3,500 美元，或者低于 2,100 美元，事情就会变得更加有趣。 这一次，工作人员向南前往亚利桑那州的图森，参加自行车的年度实地测试，看到九台经济实惠的机器在崎岖多岩石的沙漠小径上面对面。 经过两周的骑行，我们（几乎）可以就哪辆自行车最令人印象深刻，最让我们害怕，以及在需要认真医疗护理之前人体可以消耗多少欧恰塔达成一致。
让我们对自己说实话：钢尾可以很有趣，但我怀疑我们大多数人大部分时间都宁愿骑完全避震的自行车。 对某些人来说，缺点是，虽然它们当然可以为您提供比前悬架更多的舒适性、牵引力和速度，但额外的移动部件也意味着更多的钱、重量和复杂性。 如果您愿意花大钱，这不是问题，但如果您的预算为 3,500 美元或更少，就像我们对五辆全避震自行车所做的那样，情况就不同了。 那么，在我们的下一个评论中有很多要讨论的话题。
你想拥有一辆山地车但又没钱花吗？ 虽然几乎完全由碳纤维制成的全避震垫占据了大部分头条新闻，但硬件提供了一种更简单、因此更便宜的骑行方式。 而且由于您无需为额外的几何形状、材料和所有这些花鼓支付费用，因此它通常具有出色的规格表，即使是价格相似的双避震自行车也无法接近。
但这不仅适用于预算有限的自行车手，因为那些无法在不折断另一组支柱、损坏另一组轴承或再一次冲击的情况下度过一个骑行季节的人可能会有更好的运气——并且更少的骑车时间——比硬尾选择路线。
我们如何选择自行车？
经过 ”选择，“我真正想说的是”请把你有的自行车寄给我们。“如果您在过去几年中曾尝试为自己购买一辆新的骑行台，甚至只是自行车的一部分，那么您已经知道与 12 速相比，您更容易被困在约柜中。您一直在寻找链轮和变速器。然而，在某种程度上，Kazimer 很好地谈到了他获得五辆售价 3,500 美元或更低的全避震自行车和四辆售价 2,100 美元或更低的硬尾自行车的方法。
是的，可以再使用两辆自行车。 是的，一些价格在活动结束后上涨。 是的，Casimir 可以在他想成为的时候非常迷人，但这并不意味着你不应该告诉他你有多失望，因为他无法得到你想要的自行车——你想要的——在本次现场测试中进行了审查。
这是我们的第 10 次实地测试，这甚至不包括卡西米尔和我在我们还没有名字之前进行的所有旅行，所以我们现在有了测试过程。 这并不复杂：进行短暂的试驾，然后再做另一份工作。 然后再做一件事，再做一件事，然后再做另一组。 完成后，我们先去一些测试课程，然后在我们完成测试课程回来后前往一些测试课程。 然后，在我们回来之后，我们继续进行一些……嗯，你明白了； 在适合我们骑的任何类型自行车的赛道上，没有什么能比短的重复圈更好的了。
这种频繁的测试很关键，因为它使我们能够比单独骑行更好地比较同类自行车，并且它突出了几何形状、悬架性能和自行车规格的显着差异。 只是不要称之为枪战，好吗？
如果赛道不止一个球拍路线，那么所有这些圈数都不算多。 但同样的道理，尽管我们希望看起来我们知道我们在浅地形上骑行的照片中在做什么，但这些负担得起的自行车都不是为生死攸关的路线而制造的。 事实上，他们需要在符合他们意图的单人赛道上骑行，我认为这是一条轻到中等服务的赛道，其中包含一些相当粗糙的东西。
这正是图森给我们的； 起伏的小径混合了棘手的低速攀爬和快速的锯齿状斜坡，所有这些都布满了尖尖的巨石，或者完全没有牵引力让我们保持清醒。 航行大部分都很顺利，尽管在骑行的两周内发生了一些事故，正如您所料，我们还有一些机械问题，我们将在即将发布的评论视频中讨论。 哦，当时帕尔默不得不手工缝制他的 Maxxis 后轮胎，以便在天黑前离开沙漠，但我们将在未来的广播中了解幕后故事。
我们的价值自行车现场测试与常规小组评估略有不同，因为我们不太关心使用控制轮胎来平衡牵引力和效率，我们不太关注计时圈数。 为什么？ 好吧，我们怀疑如果您正在寻找这个价格范围内的自行车，您可能想了解更多关于它的性能，而不是在我们安装了 250 美元的橡胶后它是如何工作的，这比任何其他轮胎都好骑自行车来了。
换句话说，如果您将所有辛苦赚来的有趣代币花在价格为 3,500 美元或更低的自行车上，那么规格肯定很重要，我们不想忽略这个重要因素。
说到变暗的事情，我们的单圈时间在这些聚会中总是很重要，因为它为我们提供了另一个衡量标准来比较和谈论，但我们也知道两辆定价自行车之间的两秒差距绝对不是. t 表示一个比另一个好。 毕竟，也许早上我们的腿感觉更好，或者也许是所有的horchata让我跑得这么快，掉了卡西米尔？
然而，由于我们的九辆测试自行车在几何形状、悬架性能和规格方面差异很大，因此在时间表中看到一些显着差异不要感到惊讶。 但是，您在这些数字中放入多少库存取决于您。
不可能攀登、（否）能力倾向测试和哈克到平坦
虽然秒表不会说谎，但它确实是我们做出购买决定的基础，不是吗？ 我的意思是，如果没有一些荒谬的攀登，就不会是现场测试，然后才到达平坦的煎饼下降的底部，所以你可以期待这个系列赛的结束，马特·比尔骑着所有九辆自行车爬上非常陡峭的地方，然后离开一些愚蠢的事情。
这次我们不做的是能力倾向测试。 我知道，我知道，你可能和我一样对此感到不安，但请听我说； 考虑到具有不同轮胎的自行车的价值，其中四个实心轮胎，我们认为我们的时间可以更好地花在做其他事情上，这就是为什么额外的爬升已经被一个视频所取代，该视频分解了所有自行车的每个组件给我们留下最深刻的印象。 在其中，我们将讨论预算叉、驱动器、制动器、滴管轴和其他效果最好的部件，以及一些绝对没有的东西。
像往常一样，测试任务被分配给几个骑手，让我们了解每辆自行车的表现。 我们在大多数事情上都同意，但不是所有事情，这使我们能够像适应良好的成年人一样冷静地讨论我们的不同意见。 是的，事情就这样过去了……
虽然我们是 Ryan、Casimir、Matt、Alicia 和我自己在镜头前进行这些现场测试项目，但我们五个人甚至不知道任何方法来吸引焦点或在哪里安装胶卷。 如果没有我们精疲力竭的视频和摄影团队——马克斯·巴伦、汤姆·理查兹、李尔·米勒——我们将完全迷失方向——他们不仅确保我们大部分时间都在焦点上，而且还设法让我们看起来比实际更好。 然后，在我们拍摄了两个星期之后，我们把它们锁在 Pinkbike Liberation Cave 里，然后通过墙上的一个小洞喂它们 Timbits，直到它们从另一边出来，脸色苍白，肥胖，并带有最终视频系列上。
说到最终视频，您最期待哪部自行车评测？ 哪辆自行车看起来最没有希望？
“极端问题解决者。旅行忍者。典型的网络迷。浏览器。作家。读者。无法治愈的组织者。”
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