18 10 月, 2021

Eddiba Sports

从亚洲的Eddiba获取最新的亚洲新闻:重大新闻,专题报道,分析和特别报道以及来自亚洲大陆的音频和视频。

波音仍在研究 Starliner 阀门问题,尚未确定发布日期

飞涨 / 位于卡纳维拉尔角 SLC-41 大型阿特拉斯 V 运载火箭上方的波音 CST-100 Starliner 太空舱的特写,该太空舱连接到一个白色的舱室。

特雷弗·马赫曼

自波音公司表示将把 Starliner 航天器与阿特拉斯 V 火箭分离并将航天器送回工厂以“在更深层次上”对阀门进行故障排除以来,已经将近六周了。

周二,美国宇航局载人航天运营主管凯西·卢德斯表示,波音和美国宇航局的工程师和技术人员正在继续评估粘性保险丝的问题。 “我认为该团队在进一步故障排除方面取得了很大进展,”她说。

就在发射前几个小时,由于控制四氧化二氮氧化剂流过航天器服务模块的 13 个阀门发生故障,波音公司于 8 月初被迫清理了期待已久的 Starliner 航天器的无人试飞。 推进系统中有 24 个氧化剂阀门,这对于太空旅行以及启动紧急逃生至关重要。 在对发射台进行调查期间,技术人员设法打开了一些阀门,但不是全部。

自从 Starliner 返回波音公司在佛罗里达州的商业机组人员和货物装卸设施后,工程师们已经能够收集阀门“干”侧的数据,但他们可能需要从航天器上拆下阀门以评估“湿”侧,卢德斯说。 这将是一个繁琐的过程。

她表示,波音和 NASA 将在“未来几周”内做出决定,决定是否从服务模块中移除阀门以进行进一步研究。 如果是这种情况,波音公司可能会撤回用于未来载人飞行的服务模块,并将其用于无人轨道飞行测试 2 任务。

该 OFT-2 任务的新日期尚未确定,Lueders 表示可能不会很快安排它。 她建议该任务可能会在 2022 年之前完成。“我的预感是可能会在明年完成,但我们仍在按照那个时间表工作,”她说。

除了解决阀门问题外,试飞还必须找到国际空间站对接端口可用的时间。 根据美国宇航局的内部时间表,今年有两个这样的机会:10 月的整个月份,以及 11 月 12 日到 12 月 1 日。 然而,Starliner 或其 Atlas V 火箭似乎不太可能为这些发射中的任何一次做好准备。 视窗。

由于 Axiom 乘坐载人龙飞船前往空间站的特殊任务已推迟到 2 月下旬,因此 Starliner 也可以在明年 1 月 3 日至 2 月 22 日期间飞往空间站。 这似乎是目前试飞的最佳情况。

波音 重播这次轨道试飞 在 2019 年 12 月无人星际飞船任务因软件问题而停滞不前后,自费。 在成功进行无人驾驶试飞后,Starliner 可以在 2022 年晚些时候搭载 NASA 宇航员。

READ  专家表示,随着 Covid-19 变种在世界各地传播,为美国接种疫苗的努力可能会持续数年