吉利发布雷神16合1智能电驱系统 百公里实测电耗低至8.2千瓦时 银河TT率先搭载

随着新能源汽车市场持续发展，纯电动车的续航能力依然是消费者关注的核心话题之一。除了扩大电池容量外，降低整车能耗、提升电驱效率正逐渐成为行业竞争的新重点。日前，吉利汽车正式发布全新雷神16合1智能电驱系统，通过高度集成的硬件与软件架构，进一步提升纯电车型的能效表现，并由银河TT率先搭载这一全新技术。

雷神16合1智能电驱正式亮相 银河TT率先应用

吉利此次推出的雷神16合1智能电驱系统，将12项硬件功能与4项软件能力整合至同一套电驱架构中，覆盖动力输出、能量管理、热管理、运动控制以及健康监测等多个核心领域。

在青海湖环湖能耗挑战中，搭载该系统的银河TT实测百公里电耗达到8.20千瓦时，并获得了”量产纯电轿车环青海湖最低能耗”吉尼斯世界纪录。

不过需要说明的是，这一成绩是在特定测试路线及环境条件下取得，并非车辆日常综合工况能耗。根据吉利公布的数据，搭载该系统车型在CLTC工况下最低百公里电耗可达到10.7千瓦时。

什么是16合1智能电驱？

12项硬件功能高度集成

所谓”16合1″，包含12项硬件集成，包括：

• 电机
• 电控系统
• 减速器
• DC-DC转换器
• OBC车载充电机
• PDU配电单元
• HBMS
• LBMS
• VCU整车控制器
• TMS热管理系统
• 主动预充控制
• 动力域网关

此外，还融合了四项软件能力：

• 智能能量管理
• 智能补能管理
• 智能运动控制
• 智能健康管理

这种高度集成的设计，有助于减少系统复杂度，提高整体运行效率。

轻量化设计进一步提升整车空间

超过180个零部件实现整合

雷神16合1智能电驱采用镁合金壳体设计，将电机、减速器壳体、悬架支架以及母排电容等部件整合为一体。

整个系统重量仅为75公斤，相比行业主流水平减轻超过15%；高压线束长度缩短30%，低压线束减少15%，同时壳体、连接器及线束等零部件累计减少超过180个。

系统垂向尺寸控制在325毫米以内，可为车辆增加约28升后备厢空间，实现更轻车身、更大储物空间以及更低能耗的综合优势。

800V高压平台提升电驱效率

随着集成度不断提高，散热、电磁兼容、结构强度及长期可靠性也面临更高要求。为此，雷神16合1智能电驱基于800V高压平台打造，在缩小体积的同时兼顾系统损耗控制和热管理。

吉利公布数据显示，该系统CLTC综合效率达到93.8%。按照官方测算，电驱效率每提升1%，整车能耗约可降低1.5%。

多项技术共同降低能量损耗

雷神16合1智能电驱通过多项技术协同优化提升效率，包括：

• 800V平台降低工作电流，导电损耗减少约80%，整体效率提升约0.8%；
• 电机采用Umini-Pin扁线绕组技术，缩短铜线长度，铜耗降低超过2%；
• 采用0.2毫米超薄硅钢片及薄涂层粘接铁芯，降低高速运行铁耗；
• 电控部分采用SiC碳化硅功率模块，并结合HPDmini小型封装技术，降低导通及开关损耗；
• 减速器采用高精度齿轮珩磨工艺及倒V型中间轴布局，减少齿轮摩擦及搅油损失。

吉利将这种覆盖整条能量传递路径的优化理念称为”焦耳工程”和”镜像工程”，目标是在电池到车轮的整个过程中尽可能减少能量损耗。

银河TT在青海湖挑战中取得8.2千瓦时百公里实测电耗，也被视为这一系统综合效率的实际验证。

AI智能管理进一步优化能耗表现

根据环境实时调整能量分配

除了硬件效率外，软件算法同样成为降低能耗的重要组成部分。

雷神16合1智能电驱接入吉利星睿AI云动力智能能量管理模型，可结合气温、道路状况以及驾驶习惯动态调整能量分配。

在低温环境下，系统可提前利用电网为动力电池、电驱系统及座舱储热。在-18℃条件下，可提前储存约7千瓦时热量，使车辆采暖能耗降低40%以上。

高速行驶时，AI全局损耗优化算法能够动态平衡铜耗、铁耗及开关损耗，高速工况下电机效率提升约0.8%。

城市通勤过程中，系统还能依据前车距离、道路坡度以及交通拥堵情况自动调整能量回收力度，在兼顾舒适性的同时进一步提升回收效率，实现更加智能化的场景控制。

双电机布局实现3.8秒破百

性能方面，雷神16合1智能电驱采用前后双电机四驱布局。

其中：

• 前桥异步电机峰值功率180千瓦，峰值扭矩277牛·米；
• 后桥永磁同步电机峰值功率245千瓦，峰值扭矩320牛·米。

系统综合输出功率达到425千瓦，可实现0至100公里/小时加速仅需3.8秒。

相比单纯追求峰值功率，吉利此次更强调动力响应速度及控制精度。通过”单芯集成”方案，将信号解析、运算处理、动力输出及状态监测整合至同一核心芯片内，使扭矩响应时间由传统方案约40毫秒缩短至最快2毫秒。

同时，借助AI偏差预测控制、自适应PID算法以及车辆IMU、车轮打滑状态等信息，系统将实时扭矩偏差由3%降低至1%，进一步提升车辆动态控制能力。

多重验证保障长期可靠性

高集成设计意味着电驱系统承担更多功能，因此可靠性成为关键。

据介绍，雷神16合1智能电驱累计完成超过500万公里整车道路耐久验证，覆盖可靠性、动力性能、NVH、安全性及环境适应性等15大领域，共进行了9000余项测试。

测试项目包括：

• -60℃至140℃极限温度测试；
• 1512小时循环盐雾试验；
• 900毫米水深连续24小时浸泡测试；

系统达到IP68级防尘防水标准。

此外，电驱系统还配备智能健康管理系统，可实时监测电机温度、轴承状态、润滑油品质以及功率模块健康状况，并结合AI模型和数字孪生技术进行故障诊断及寿命预测。

吉利银河持续强化核心技术竞争力

作为吉利银河产品体系中的重要车型，银河TT承担着提升品牌运动化、年轻化形象的重要任务。此次率先搭载雷神16合1智能电驱系统，也体现出吉利希望通过核心技术创新提升产品竞争力。

随着800V高压平台、AI智能能量管理以及高集成电驱技术不断成熟，新能源汽车行业正从单纯提升续航里程，逐步转向提升整体能效和智能化水平。雷神16合1智能电驱的发布，也展示了吉利在电驱系统集成、高效率和可靠性方面的进一步探索。

Wei Zhang

Wei Zhang 是 Eddiba.com 的撰稿人，主要关注新闻、政治、商业、科技、体育、娱乐及生活方式等领域。她致力于以清晰、准确且易于理解的方式报道时事动态，为读者提供有价值的信息与背景解读。她关注与公众生活密切相关的话题，注重事实呈现和内容可读性，帮助读者及时了解当前热点事件及其影响。